コテツ@東海のブログ一覧

こんばんはぁ(^O^)/
今週末はオフのため、土曜日仕事する変わりに月曜日有休とることにしました☆
んで、社長に「個人的な都合で休ませていただきたいんですけど…」とおいらが言うと、社長はソッコー「どーせ、車の集まり行くんだろ？」と言われちゃいました（笑）
どーせ、おいらは車のことでしか休みませんよ～だ(￣＾￣)（爆）
とゆーわけで、日曜日は気楽に過ごすことができます(´ー`)
しかし、実はコテステはタービンのオイル漏れを直すために水曜日から入院…
治療とセッティングで金曜日に戻ってくるということなんですけど、下手したら行けなくなるかもしれません…(￣▽￣；)
少しでもトラブルを減らすために自作カバー類は全て外しておきましたf^_^;
んで、最近は走行中かなりオイル臭いので、念のために下にもぐってオイルを拭いておきました(´Д`)
どーせジャッキアップしたので、ついでに修行もしちゃいましたよ♪
今回は、アーシングをさらに2本追加しました☆
といっても、以前やって効果が感じられなかった部分を取り外してたので再び装着って感じですf^_^;
土曜日にオーデオショップに行った際に、スイフトがアーシング施工してて、店長と話してステのオススメポイントを教えてもらった場所に付けてみました(^O^)/
まずはミッション部へのアーシング…
店長いわく、ミッションアーシングが一番効くということなんですけど、ミッション部のそばはフロントパイプが通ってるんですよね…(´～`；)
そこで、部屋を物色すると以前買った耐熱サーモクロスの切れっぱしを発見☆
20センチくらいしかなかったのですが、まずはアーシングにスパイラルチューブを巻いてその上にサーモクロスを貼ったところ、ちょうどフロントパイプ上くらいまでになったのでいざ装着☆
アーシングの長さが決まってるので、それなりに取り回すとちょうどインテークパイプのボルトに届きました(゜▽゜)
そして、次は右側ヘッドライトのコアサポート部分…
スイフトもバッテリーに近いコアサポートの部分に取ってたので真似してみました(^^)
とゆーことで、ヘッドライトを外し、コアサポートをペーパーで地金部分まで出して接触部分以外はタッチアップ処理をしましたよ☆
塗料も乾いてきたので、元に戻そうとすると問題発覚…(￣▽￣；)
アーシング端子がヘッドライトのステーに当たって穴位置にボルトが入れれません…（爆）
おいら、見えないとこならたいがいニッパーでテキトーに破壊してるんですけど、さすがにここは見えまくりなんでそうはいきませんf^_^;
ですので、小刀を使って端子部分が当たるとこだけをキレイにカットしました☆
んで無事装着して試走すると、マフラー音が静かになった気がします(゜▽゜)
たぶんミッションアーシングの影響かと思うんですが、コアサポート部分のアーシングは効果があるようには感じられませんでしたf^_^;
まぁ、見た目重視ですのでよしとします(￣▽￣)（爆）
さぁて、まだまだやることいっぱい…
今からエンジンルーム内に取り付ける新たな自作パーツを塗装してきま～す☆彡