コテツ@東海のブログ一覧

こんばんはぁ(^O^)/
今日はこれを完成させました♪
「マスターシリンダーストッパー」ですよo(^-^)o
今まで、いろいろな方のページを拝見させていただき、マスターシリンダーストッパーはその名の通りマスターシリンダーを止めれればいいんだなと思い、それっぽい物を作ってみましたよ(￣▽￣)
ストラット側面にはあたかも「マスターシリンダーストッパーを付けてください」的な穴が開いてたので作るのは簡単でした☆
穴ピッチを採寸し、会社でt2.3の鉄板をパンチ、曲げ加工、それを二枚重ねで溶接…
会社にはバーリング（ネジ山を作るために鉄板を膨らませるもの）やタップが着いてる便利なタレットパンチプレスがあるのでネジ山付きの鉄板が簡単に作れちゃうんです♪
マスター押さえ部は、レーザー加工機で9ミリの鉄板を丸型にカット…
その後自宅でタップを立ててネジが取り付けれるようにしました☆
押さえボルトは家にあった70ミリくらいの長さのボルトがあったのですが、ネジ山が途中までしか切ってなくて押さえがマスターまで届きません…
しかし、ダイスを使って新たにネジ山を作って押さえがマスターまで届くようにしましたo(^-^)o
以前、グランド○フェクターのパチモンを自作した時にタップとダイスのセットを買ったのですが、以外と役にたちますね(゜▽゜)
んで、あとはブラケット部をイ○プレッサのブルメタに塗り、押さえをベ○ツのブリリアントシルバーに塗っちゃいました♪
んで、取り付け…
ブラケットにはネジが切ってあるのでボルトをねじ込んでいき、途中ブラケット側と押さえ側にロックナットを付けて固定して完成です(^O^)/
おいら、ブラケットは直角で曲げたのですが、ストラット形状でブラケットが斜めになってしまうので、マスター部が完全な固定とまではいかなかったですが、まぁよしとします(￣▽￣)
んで、みなさんにちょいと聞きたいのですが、マスターシリンダーストッパーはマスターに完全に密着させたほうがよいのか、若干すき間を作っておいたほうがよいのかどちらなんでしょう…？？(´～`；)
先程コテツ家にブリちゃんが来て「マスターシリンダーストッパーはすき間をつけたほうがよいよ。」と言われたので気になってます…f^_^;
今日はこの作業の他、フロント周りを洗車してコーティングもしましたよ♪
明日からコテステは入院なので退院してから再び洗車しなきゃ…(￣▽￣；)
今週も相変わらず車のせいで忙しいですf^_^;（笑）