コテツ@東海のブログ一覧

こんばんはぁ(-_-)ﾉ
今日はIC取り付け作業のため朝8:00から作業したんですが、終わったのは22:00（爆）
はてしなく疲れましたよ…(´～`；)
まずは再びバンパーを外し、エンジンルームの純正パイピングを外して純正ICを外していきました…
今日は朝から寒く、七年も装着していたパイピングはガチガチになって外れません(￣▽￣；)
ですのでドライヤーでゴムを温めて、やっと外すことができました(´Д`)
そしてここからが大作業…
IC→スロットル側のパイピングはボディ穴の拡大加工が必要なんですよ(￣▽￣；)
おいらホールソーとか持ってないので、おいらが子供の時に培った技術をつかいました(゜▽゜)（謎）
ドリルで無数に穴を空けてニッパーで切り取る「ミニ四駆技法」を使いましたよ（笑）
穴が空いたらヤスリでならしてタッチアップし、パイピング保護のために回りにコルゲートチューブを巻いて準備完了☆
そしてやっとパイピングが開通しました♪
ここまでやって14:00くらいだったので、ついでにロービームの55WＨＩＤも取り付けることにしましたよ(゜▽゜)
しかし、ICを取り付けたために8個あるバラストが今まで通りじゃ付けれません…(-_-)
あれこれ悩んで1セットはICの真上に超強力両面テープと針金で固定しておきました（爆）
そしてさらにホーンも行き場を無くしちゃんたんですよね…f^_^;
おいらグリルからホーンが見えるのが嫌いだし、ラジエーター冷却の妨げになってしまうのでバンパー下方部に取り付けてたんですよ…
これは会社で特製ステーを密造してきたので、ICとラジエーターの間にすっきり納めることができました(゜▽゜)
そんなことをやってたら16:00を回っていましたが、ロービームのバルブを55Wのほうに着け変えてコーキングしちゃってたのでいまさら元には戻せません…(￣▽￣；)
35Wの配線を全て取り外して新たに55Wの配線を取り付け終わったのが18:30…
もぅ周りは真っ暗なので、おいらもペースが落ちてなかなかはかどりません…(´～`；)
しかもフォグのバルブが片側切れてたので、フォグごと冬眠中の同じフォグに着けかえたのが19:00くらい…
暗いながら配線もきちんとやって、さぁバンパーを取り付けようかと思ったら、とんでもないサプライズが…（謎）
IC左側のパイピングがバンパーに当たるじゃないですかΣΣΣ(￣□￣；)
ICパイピングは右と左で取り回し方も太さも違うので、右は大丈夫だったんですが、左がモロ当たってバンパーが着けれません…(-_-)
パイピングの位置を動かせるだけ動かしてみても全然ダメ…
明日から車検で入院させなかんので、おいらはとにかく焦りました…(￣▽￣；)
あれこれパイピングをなんとかしてみても、どうやっても無理なんで結局バンパーを削ることに…（涙）
ここでサンダーを使いたいとこですが、もう夜なので近所迷惑だと思い、ミニ四駆技法でバンパー穴空けまくりでとりあえずカット…
そして気付いたのが、バンパーに埋め込まれた鉄板に当たってることに気付きました…(￣▽￣；)
FRPなら簡単に穴が空けれたけど、さすがに鉄板じゃ時間がかかるので、近所迷惑を省みずサンダーで削りまくってやりましたよm(__)m
とりあえず付けることはできましたが、これじゃフォグに戻すことができないので入院ついでにパイピングをワンオフ製作してもらいます…(-_-)
こうして作業完了、片付けが終わったのが22:00でした…（涙）
おいらが今まで着けるのをためらっていた前置きIC…
その理由を身をもって体験しましたよ…(´～`；)
もぅ寒くてお腹痛いし、腰が破壊寸前です…(+_+)