コテツ@東海のブログ一覧

こんばんは(ﾟ▽ﾟ)/
昨夜は皆様から多くのアドバイスをいただき、本当にありがとうございましたo(^-^)o
とりあえず今のところコテステは正常に戻りましたf^_^;（謎）
ちなみに画像は昨日の夕方みんなで食べに行った「ウナギせいろ蒸し」です（笑）
皆様からのアドバイスを元に、まず朝エンジンをかける前にバッテリー端子を外してECUリセットし、Vプロ本体のカプラーや圧力センサーのカプラーを掃除して接点改善剤を散布…
それでエンジンをかけたのですが、昨日の調子がまだ残ってたのかめっちゃカブりまくり…（汗）
アクセル空けると「ボフッボフッ」といいながら黒煙が出まくりですΣ(￣▽￣；)
おかげで駐車場の壁が真っ黒になりました（爆）
アクセルをしばらく空けてると症状はなくなり、とりあえずアイドリングが出来てる状態に…
しかしながらアイドリングは非常にラフな感じです…
これじゃ治ったと思えなかったので、オイルを少し抜くことに…
朝エンジンかける前にゲージを見てみると、Ｈから3センチ上くらいまでオイルがいました（爆）
ドレンを空けて、オイルを約500ミリ程抜いてみてＨよりちょっと上くらい…
それでエンジンをかけるとラフな感じはあまり変わりませんがアイドリングはできてます…
それで試走することに…
最初はブーコンオフで走っても正常に走れてたので、徐々にブーストと回転数を上げて走ってみても問題はありません…
その後エンジンを冷ましてオイル量を確認してもさっきと同じくらいだったので、60キロ程いつもの走り方でドライブしてきましたが正常に戻ってます(´Д`)=3
やはりオイルを入れすぎだったのかな？f^_^;
しかしながら、Vプロの方も触媒部を変更してからそのまんまなんで、セッティングもまだまだ疑わしいですけどね（謎）
いちお復活しましたので、皆様お騒がせしました…（汗）
そして、今日作業予定だったオギさん、今日はごめんなさい…(´～`；)