コテツ@東海のブログ一覧

こんばんは(^ー^)/

無念の山チャリ廃車から二週間…

しかし、今日復活しました！！（`ー´）

体は顔のケガは復活したけど、まだ首が回すと痛いですけどね…f^_^;


んで、山チャリはフレームが見事に曲がってしまって、修理するかチャリごと新しく買い替えるかあれこれ悩みましたが、フレームを買い替えて修理することに(´ー`)


しかしながら、自損だけに同等のレベルに復元させるのはなんか嫌だ…(-_-)

前のフレームはアルミフレームだったんですが、今回は…
















カーボンフレームにしちゃいました(￣▽￣)ﾉ


ぶっちゃけかなり高かったですが…(￣ー￣；)（滝汗）


まぁタバコ一年半我慢すれば買えると思い込んで、思いきって買っちゃいましたよ…f^_^;（爆）


カーボンフレームはおいら昔からの夢でしたからね…(´￢`)



今回のフレームはドイツのＭＴＢメーカー「コラテック」のカーボンモノコックフレーム☆



安いモデルならス○ーツデポによく売ってるので、まぁまぁメジャーなメーカーです(゜▽゜)


んで、カーボンフレームの良いところは、まず「軽い」♪

車パーツでも言えることですが、カーボンパーツって軽いですよね(゜▽゜)

山チャリはエンジンが自分自身なため、チャリが軽いほど速く走れるし疲れにくい(´ー`)～♪


安い山チャリと、高い山チャリでの性能差はこれが１番大きいです☆


次のメリットは「フレームにしなりがある」♪

おいらの山チャリはリアサスの無い「ハードテールバイク」…

前後にサスペンションの付いたフルサスバイクなら山道も快適に走れるけど、ハードテールバイクはフレームの材質で乗り心地が決まります☆


今までにおいらはクロモリ（鉄）フレーム、アルミフレームの山チャリを乗ってきましたが乗り心地は全然違うんですよΣ(゜□゜)


クロモリはしなやかな乗り心地で山下りは問題なかったのですが重い…

アルミはクロモリより軽いんだけど乗り心地が固く、山下りではけっこうつらい…(´～`)


そしてカーボンは「しなり」があるから乗り心地もしっとりしてて、アルミよりも軽い(´￢`)

今回フレーム単体の重量が測れたので計測してもらいましたが、前のアルミフレームが1800gに対し、今回のコラテックカーボンフレームは1380gΣ(゜▽゜)

完成重量も11キロをギリギリ切る10.9キロですo(^-^)o


ちなみにママチャリは17～15キロ、初級者向け山チャリがだいたい12.5～12キロなんですが、10キロ代の山チャリは持っても走っても軽いですよ～(´ー`)


んで、今回なんで新車を買わなかったかったかというと、この重量を狙ってたんです(￣ー￣)

今回出した額で新車を買うとなると11.5キロくらいな山チャリになってしまうんですよ…

今の新車は前後ディスクブレーキになってるし、変速も昔より増えて30段変速…


機能的には良いんですが、昔より重くなってるんですよね…f^_^;


先程書いたように、山チャリの性能は「軽さ」がほとんどを占めるために下手な新車は買えないんです…(￣ー￣；)（汗）

ぶっちゃけブレーキがリムブレーキでもちゃんとメンテナンスすればガッツリ効くし、27段変速で十分♪（笑）


ちなみにこのフレームの完成車（36万円）の車体重量はペダル無しで10.9キロ…

けど、おいらのNEWマシンの車体重量は650gのペダルと100gのバーグリップが付いて10.95キロ…


てことはペダルとバーグリップ無し重量で10.2キロと、現代の新車より軽くできたんですよ(￣ー￣)v


車で言えば、おいらはフルノーマルな35GT-Rよりボディリフレッシュしたフルチューンな32GT-Rを選んだってわけです（`ー´）（謎爆）



そんなこんなでまた山チャリ生活が送れるo(^-^)o
今年はスノーボードを本格的に復活させたんで、マウンテンバイクも久々に頑張ろうかなと思ってたところ…☆

30歳過ぎて体もヘタってきたんで、鍛え直すためにも頑張らないとね(^ー^)ﾉ


てなわけで、急な大出費により車ネタは今後ほとんどありませんので悪しからず…(￣ー￣；)（爆）