コテツ@東海のブログ一覧

こんばんは☆

この三連休もおいらはミニ四駆三昧(￣▽￣)ﾉ

来週また全国大会のシード権かけたレースがあるから、愛車をさらに仕上げていかないと(￣∇￣*)ゞ

今のおいらの主力マシンはスーパーTZシャーシなアバンテとMAシャーシなアバンテmarkⅡ☆



実は先日作ったMAシャーシEvo(仮)のカーボンフロアパネルを外したら、レーンチェンジがバンバン入るようになりましたΣ(゜∇゜)

しかも、かなり速い！！

MAシャーシに使うモーターはスーパーTZシャーシに使うスプリントダッシュモーターより2ランク下なハイパーダッシュモーターだけど、スーパーTZより速いんです☆

それでいて土曜日の段階では完走率100%♪ヽ(´▽｀)/

よーし、これならタイヤ外径さらに大きくしてガチでシード権ゲットしてやるぅ(￣∇￣*)ゞ

てなわけで、MAシャーシに使ってた3本スポーク大径ホイールより1.5ミリ大きいディッシュホイールに変えてみることにしました(￣▽￣)ﾉ



さらに、スーパーTZシャーシには軽量な中空シャフトを使うことに☆


実はデジタルはかりを買ったので、重量が気になるようになったんですよね…f(^_^)(爆)



てなわけで、2台とも少し進化させて日曜日に再び走らせてみると…

2台とも完走率がガタ落ちしてしまいましたΣ(￣□￣;)(汗)

スーパーTZシャーシのほうは中空シャフトがすぐ曲がってホイールがブレてたから入らなかったのが理由だと思われるんですが、MAシャーシのほうはたった1.5ミリホイール径変えただけなのに何で！?( ´△｀)

土曜日はバッチリだったマシン達が、昨日はほんと絶不調でかなりヘコみました…( ノД`)

てか、こんなんじゃ来週のレースは絶対に勝てない…(-_-)

てなわけで、スーパーTZは重量より剛性を重視してシャフトを中空じゃない強化シャフトに再び変更…

MAシャーシは再び3本スポークホイールに戻してみると…

今日は2台とも完走率が復活Σ(゜∇゜)




スーパーTZ はシャフトを変えてホイールの回転精度が良くなったからか、安定感が復活☆

MAシャーシは画像を見る限り、車高が下がってコース壁にローラーがかかるようになったからか復活☆




さらに、MAシャーシのほうはとある部品を変えたらさらに速くなったΣ(;゜∇゜) (謎)

その速度だと完走率は100%じゃなくなったけど、今回の結果からなんとなく対策は考えています(￣∇￣*)ゞ

ほんと、ミニ四駆はたかが1ミリとかナメてたら走りが大きく変わることが解りました(;゜□゜)(汗)

ですんでローラーの高さが微調整できるように、ワッシャーやスペーサー類を全て厚みを計測して管理し、コンマ台で厳密にセッティングできるようにしましたよ(￣∇￣*)ゞ(爆)

さらに重量管理もして、軽量パーツに変えて速度アップも図りたいと思います(￣▽￣)ﾉ

おいらB型なんであんま細かいことを気にしない人間なんですが、ガチでミニ四駆やるようになってかなり神経質人間になりましたよ…f(^_^)(笑)

MAシャーシは完全公認仕様にリメイクしたので、来週の本命マシンはMAシャーシかな♪