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機会がありフェラーリF355を運転をした。


パワーステアリング付きでクラッチもS2000AP２の２倍位の重さではあるが、以外に普通に乗ることが出来た。
ギヤはストロークがあるものの入りやすくいれる事も出来た。
だけど当方の足が大きいのと靴がジョギングシューズの為、アクセルとブレーキがひっかかりやすくヒールアンドトーをやる気はおきなかった。


レッドゾーンは３５００CCなのに８５００！悔しいかなAP2の８０００回転より上！

オーナーから「音が５０００で変わりさらに８０００以上で良い音するよ」との事でレッド手前までセカンドとサードを途中まで回してみた。

音が快音！まるでF1みたい！！この車はマフラーを変えているらしくPランプスイッチを押すとマフラーが切り替えられストレートタイプになるとの事。
消音使用でも音が大きいが乗っているには以外に静かで５０００になると自動でストレートに切り替わるので高回転域はF1の音が楽しめる。でも一般の人は迷惑でしょうね。

エンジンルームバンパー近くにあるのが負圧でダイヤフラムを利用しマフラーを切り替えを行う。
エアフロもエアクリも２個ついている


感想として
体感パワーは３２０馬力位はきっちり出ている感じエンジンも良く廻りトルクの山もなく乗りやすい！
それに近所迷惑にならない様にアイドリングで走った処、３速１０００回転でも息継ぎなく走った。
また、アラゴスタの車高調が入っているが何とAP2ノーマルより乗り心地が良い！
ブレーキも高速から安定しておりS２ノーマルとは断然効く。
フロントタイヤの手ごたえが少ないのはリヤミッドシップの関係かな？
サスの車高調整次第ではもっと良い車になると思った。

この車を早く走らせる事は当方の腕よりもペダルの間隔が問題で軽く流して雰囲気を楽しむのは最高だけど楽しく走らせるのはS2と思った。
中古でも程度の良いのは７００万以上するので人のを眺めている位が丁度良い。

明日は長野オフなので現実に戻り走りを楽しみたい！