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RESULT MAGIC blog2015年1月18日
http://resultmagic.blogspot.jp/2015/01/s2000ap2.html?m=1にて
今回のシャシダイ計測の結果を日比さんに考察して頂きました。

以下引用と追記

最大パワー260.8PS、最大トルク24.2Kg-mでオリジナルデータ（242PS/22.5Kg•m）がシャシダイ通りであったとしてもクリアーしました。




あるサイトhttp://www.hotstaff-power.com/s2000/s2000-eng-bench.htmlでF20Cを2.2Ｌにしhttp://www.toda-racing.co.jp/jp/product/piston/f20c-2200kit-i.html某メーカーのカムhttp://www.toda-racing.co.jp/jp/product/cam/f20c-shaft.htmlを装着したエンジンベンチデータが公開されていました。結果は257.4PS/24.2Kg•mでした。

同じ2.2ＬならRESULT MAGIC ＥＣＵ装着の方がコストパフォーマンスは高いです。
【あるサイトで公開されていた車輌http://www.hotstaff-power.com/s2000/s2000.htmlはtoda2.2Lキット、todaハイカム、ASMエキマニ、ノーマルベースチューニング済みコンピューターをトラストe-マネージで燃調・点火時期（空燃比）制御】

ただオリジナルカムは4500rpmの落ち込みがデータ上では気になります。カム交換によりこの領域は改善されるみたいです。ＥＣＵの変更にも限界があり、補機類の手助けも必要なのは理解して下さい。パワーカーブは素晴らしく綺麗なラインを描いています。全くストレス無くＮＡ本来の回り方に見えます。このような結果が楽しいＳ２０００になる貢献をしていると思いますしどんなステージやシチュエーションでも結果があるのではないでしょうか！？
このデータは現車あわせしたデータではありませんし
燃調・点火時期（空燃比）ノーマルなので壊れません。
当然ノーマルなので普通に使っていますし神経質になることもありません。
間違いなく最高のユニットですъ(゜ー^)

1月18日【日曜】10時〜スーパーオートバックスTOKYO BAY東雲にて馬力・トルク測定を予約しました！！
BOSCHのシャシダイ計測で何馬力出るのか楽しみです(*^O^*)

PRICE: 5,400YEN/予約状況空きあり

HYBRID-RACING RZ spec.main pipe 76.3φ.
COMING SOON

S2000は2013年6月に購入したのですが当時は他にも欲しい車種がたくさんあり、シビックtypeR（FD2）を買おうかと考えていました。
子供も2人いますし今でもFD2を見ると良いなと思います。また、当時以上にFD2の良さを知り今でも心惹かれるクルマです。

私は10年後の自分が変わらず気に入って乗っている姿をイメージ出来るかどうかを基準にクルマを選びます。
FD2にはそれが希薄でしたが、このS2000ならずっと乗り続けているイメージが強く持て、20年後も乗っていたら格好良いなと思います。

週末は娘と一緒に洗車してチャイルドシートを付けてドライブにも行きます。


若い時に無理して買ったクルマを大事に長く乗り続ける。色褪せない魅力がS2000にはあると思います。

このパーツを取り付けてから運転がマジで楽しいです！！

ハンドリングはかなりクイックになりますし、トラクションは掛かりますし、段差での乗り心地もよくなり、
ドアの開閉だけでも走りの予感を感じられます（笑）

剛性アップパーツはTEAM国光 フロントメンバーブレース、リアデフサポートバー、アッパーアームブラケット【F/R】
S2000 CR純正ステアリングラックスティフナー【F/R】ハードトップ用ストライカー、リジカラを装着していましたし

足廻りはチーム国光 isus＋R【Swift12.0kg/mm仕様】、ワイドトレットスペーサー11mm【R】 、エーモン ロードノイズ低減プレートでかなり好みのセッティングでしたが

TRD / ドアスタビライザーを装着してからは完全に車格が上がった感じになりました。私が運転した事のあるクルマで近い感じはケイマンRを思い出しました。
S2000とケイマンRでは全然違いますが
運転していて剛性を感じて運転できるクルマになったことは確かです。

動的剛性がかなり上がって費用対効果バツグンのこのパーツは絶対流行りますね！！


【追記:2015年4月5日ドア側樹脂パーツ取付】