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COSTCOで売っている工具セットを購入しました☆
スッキリ収まっていて、見た目がカッコイイので気に入っていますヽ(´ー｀)ノ
価格は11,480yenなのでほとんどツールボックス代です（笑）

クルマはプロに任せて自分では触らない事にしているので【洗車や触っても問題ない簡単なメインテナンス等は除く】
使用用途はほぼ日曜大工などです（笑）

他に必要な工具を足せば結構これで色々出来そうですヽ(´ー｀)ノ

エンジン
A.S.H.FSE E-spec 5W-30
5.5L（オイルレベルゲージの上までの量】
ミッション
A.S.H.FSE E-spec GEAR 75W-90
1.5L
デフ
A.S.H.FSE E-spec GEAR 75W-140
0.8L
オイルエレメント（S2000純正タイプへ交換）

ノンポリマー 100%エステル化学合成オイル
ゆ〜。さん絶賛のオイルですъ(゜ー^)

インプレですが、オイル交換したので音が静かになりました！！【前回のオイルは購入時に交換してくれていたので銘柄は不明ですが3000km走行したので交換】

フィーリングはスムーズで◎

デフオイルは少し硬めを選択しましたが、丁度良さそうですヽ(´ー｀)ノこれより軟らかいのは使わなそうです。

エンジンオイルは純正5W-40→5W-30ですが、コレで富士走っても問題ないそうなので今後もこの番手で良さそうです☆


高回転型エンジンなのでコレで安心して回せますヽ(´ー｀)ノ

無限 Hi-PERFORMANCE AIR CLEANER & BOX & ASM ラジエタープレート 無限用
を今回ディーラーにて取り付けしました！！

大きかった純正エアクリボックスが無くなりガランとしたエンジンルールがレーシーですヽ(´ー｀)ノ
ボンネット加工も超綺麗な仕上がりです(^_−)−☆


早速インプレですが、まず音が勇ましくなりました！！マフラー換えたかと思うぐらい漢前です（笑）
コソコソ改造しているので嫁にバレるか心配です（笑）

走行してみて、まずパワーとトルクがかなり上がった事が実感出来ます！！
吹け上がりが違い過ぎて完全にレーシングエンジンです！！
今回、ここしか換えていないのでこの違いは正直驚愕です((;´Д`)
コレに、マフラーもBAD MOON RACINGのに換えたら‥‥(((((((´Д`)

F22Cって本当にレーシングエンジンなんだと実感しました！！触媒にしろエアクリにしろパワーを封印しているとしか思えない程換えると激変するところが凄いですね！！


S2000の純正エアクリボックスはラジエターの上に吸気口があるのでその熱い空気を吸う為に吸気温補正がスグ掛かってしまいパワーダウンが顕著ですが、
無限製はラジエターの前からフレッシュな空気を吸えるので補正が掛かりにくく、
この形状がラム圧効果でパワーアップする優れもの！！
ダイレクトにエアーを吸うのでエアクリがスグ汚れ、3ヶ月に1回はエアクリ洗浄しないとエアクリが真っ黒になってノーマルよりパワーが落ちるそうです（笑）

鼻の美容整形したのだからメンテナンスしないと詰まっちゃいますよねw

特許取得ローテンプサーモ68℃
ローテンプ電動ファンスイッチ 78℃
ファンセンサーアダプター
レースクーラント　７Ｌ

今日はBAD MOON RACINGにてチューンしてもらいました(*^o^*)

純正ラジエターで1番冷える仕様になります☆

ローテンプ サーモスタット
小さい溝が世界特許との事です！！


ローテンプ サーモスイッチ
ファンセンサーアダプター
ローテンプ サーモスイッチは通常ラジエターの下に付いているのが、ラジエターの水は上から下に流れるので上に移設する事で水温が上がったら直ぐファンが回って水温を制御出来るようにするパーツです！！



そして、原子炉冷却水ベース レースクーラント☆
http://www.badmoon-racing.jp/mobile2/blog/2013/04/post-1333.php
レースクーラントなので街乗りでも1年交換になります！！【腐食する為】


性能維持とエンジンが壊れない為には水温管理が必須になりますが、純正ラジエターで性能アップ出来るのは嬉しいですヽ(´ー｀)ノ


僕の車輌には社外水温計付けてないですが、メーターの水温計で多分メモリが2〜3個下がって安定しました！！【純正メーターの水温計でメモリ一個下げるのは結構大変との事です！！ローテンプサーモが結構効いてくれてるとの事です(^_−)−☆】
取り敢えずいつもより低いです（笑）
帰りの高速でも終始水温安定してました！！

インプレですが体感的な変化はあまりないかと思いきや、レスポンスが良くなりました！！
クーラントはエンジン内を循環するのでやっぱり変えると違いますね～ヽ(´ー｀)ノ


追記:水温が適正値になるので水温補正がなくなり熱ダレもなくなるので、かなり調子が良くなりました！！

ストリート一押しチューニングですъ(゜ー^)

caos【カオス】60B19L LifeWINK付きとエーモン バッテリーターミナルY134取り付けましたヽ(´ー｀)ノ


特にバッテリーは弱っていたとかではないのですが、この間変えたばかりの純正ターミナル【アルミ】が潰れていて締め付けトルクが掛らなかったので今回交換しました☆

このターミナル、亜鉛合金【銅メッキ】なので通電性は良いと思います。また見るからに丈夫（笑）

今回もコンピュータリセットの為、30分アイドリングしました！S2000これ大事（笑）


純正バッテリーが38B19Lなので定番の容量アップ♪色々な人のみんカラを観ていても電圧も少し良くなるみたいで良いみたいですヽ(´ー｀)ノ


インプレですが、元々のバッテリーが割と電圧が出ていたので劇的な変化はなし。
ただ、S2000はドライブ•バイ•ワイヤーだったり結構ハイテクなので、バッテリーのマイナス端子が緩んでたりするとノッキングや走行にかなり支障が出たので壊さない為にターミナル交換して良かったと思いますヽ(´ー｀)ノ

行く行くはアーシングもとか考えてましたがゆ～。さんに相談したところ、「S2000はマイナスアースしっかりしてるからあまり体感出来ないヨ」とのコト。というコトは電気系統はコレで良しとヽ(´ー｀)ノ


ターミナルカバーも購入しましたが純正の方がサイズがあっていたので今回は交換せず（笑）