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azur27の愛車 [スズキ KATANA]

整備手帳

作業日：2020年8月2日

キジマNanoウインカー交換・成功

Item: キジマNanoウインカー交換・成功
Author: azur27

先日取り付けしたらハイフラになってしまったウインカーをちゃんと動作するようにしてみます。

純正ウインカーの定格出力が不明なので、おそらく5Wくらいと仮定して37Ωの抵抗（メタルクラッド）を接続してテストしてみます。（テキトーですので注意）
今回はキジマのKATANA用ウインカーカプラを使用。

抵抗を使用したことにより、ちゃんと点滅するようになりましたので、しっかりと結線して配線はコルゲートチューブで保護します。

抵抗はそんなに発熱がみられなかったので、空中配線で行きます。

小豆大くらい小型のウインカーですが、ちゃんと車検対応とのことで、光量も直視出来ないくらいあるし、コンパクトで目立たず自分の目的にはピッタリの物でした。

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kobaz33 2021年11月24日 21:14 こんにちは。私はrizomaのを買ったので抵抗付きで、難なく付いたのですが、リヤもやりましたが、テールランプ一体型はキーオンで正常に稼働するのですが、エンジンかけると付かない、KATANAの電装系は難しいです。	コメントへの返答 2021年11月24日 21:34 こんにちは。何かでメーター内のICで制御しているので云々というのを読んだことがあるのですが、確かに電装系わかりづらいですね。
kobaz33 2021年11月25日 8:59 ありがとうございます。メーターが肝なんですね。	コメントへの返答 2021年11月25日 21:19 素人考えですが、ナンバーベースの左右にウインカーが縦に付いているタイプでも、付属のセメント抵抗で発光している例もありますので、抵抗値を変えてみる等を試してみてはいかがでしょう？

何シテル？ 08/09 23:41

azur27です。スーパーカー少年がオヤジになりました。以前は自動車関係の仕事で'70～'05位の様々な車に乗った経験があります。最近は車に対する興味が...

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