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台風の接近であいにくの天気でしたが、本日無事に納車となりました。

実際に乗ってみると細かな仕様変更が幾つもありちょっと戸惑いが・・・

一番戸惑ったのがオートクルーズ。
以前はステアリングスイッチを追加しただけで作動したものが作動しません(汗)
このことは予想していなかったのでメーカーオプションから外していました。
スイッチのイルミしか点かず、ディスプレイにも表示なし。
さーて、どうしたものか (・・；)

納車後、近所のSINZさんへ行ってプロテクションフィルムの見積もり。
飛び石等からボディを守るフィルムで、ボンネットやバンパーに施工するのが一般的。
ローデストはサイドステップが張り出しているので子供達がどうしても足を掛けてしまいます。
擦り傷から塗装面を守るために今回はサイドステップに施工して頂く予定です。

夕方からは雨宿りができる近所のガード下で前車からのパーツ移植。
数点作業しましたが寒さで断念。
次の休みまでお預けです。

それにしても並べて見ても同じアウトランダーには見えないなぁ。

今日、ディーラーへ行ったら別工場からローデストが戻ってきていました。

色合いが若干違いますが、フロント・リア共に狙い通りの仕上がり(嬉)
色の違いは後でやり直しさせないと・・・


改めてローデストを観察してみると、フロントに比べてリアに迫力がないような。
やっぱりリアスポイラーを着けるべきだったか・・・

アウトランダーのパーツレビューを見てみると純正以外にもリアスポイラーがあることを発見。
とりあえず候補は以下の３種類。

・ 三菱純正　大型テールゲートスポイラー
　　定番中の定番ですがローデストだとインパクトは薄いか？
・ ハセ・プロ　リアスポイラー
　　インパクトあり過ぎ？
・ B-Crafts　リアウイング
　　可変式ですが強度は？

今回はすぐに購入というわけにはいきませんが、いつかは装着してみたいです。
逆に無しの選択肢もありますが。

皆さんならどれが似合うと思いますか？

この間、ディーラーにローディストが入庫されました。

これからパーツ移植やディーラーオプションの取り付け等を行うとのこと。
実は他にもお願いしている事があり、どんな仕上がりになるか気になるところ。

早ければ今週末か遅くても来週末には納車できるとのこと。
いよいよアウトランダー第二幕がはじまります。