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前回、中途半端に終わっていたフロントグリルイルミを完成させました。

上段・下段共に60cmのLEDテープを使用。
今回作業した上段部分にどうやってLEDテープを固定するかが一番の問題でしたが、何とか解決。
結果は狙い通りの仕上がりに。

ローデストは口が大きいのでイルミを仕込むとかなりインパクトがでます。
既に奥さんからは「目立ち過ぎ」との指摘も・・・(汗)

ローデストが納車されて一ヶ月が経ちました。

外観が変わっただけかと思っていましたが実際に乗っていると細かな違いに気付きました。
何気に車内に入ってくるロードノイズが減っていたり、車内の機密性が上がっています。

そして、前車のアウランダーに着けていた車高調やホイール・補強等をそのまま使っていますが、何故か前より乗りやすく感じます。
近いうちに高速道も走ってみないとです。

フォトギャラリーに一ヶ月間の進化をアップしました。

これからもコツコツ弄っていきますよ。

前車のフォグランプで使用していた55WのHIDをようやくローデストへ取り付けました。

バンパーを外しての作業でしたが・・・
ローデストは元のアウトランダーのフェイスを強引に変えているので外すにも一苦労。
とりあえず上部分のみを外して作業をしました。

次はあまり外したくなかったので急遽グリルイルミ(下部分)も取り付け。
ヘッドライト横のグリルイルミは次の休みにできるかな。

サイドイルミを取り付けるのはいつになることやら。

ローデストのカスタマイズを考える上で一番重要と言って過言ではないホイール選び。
既に外装が完成されているだけにかなり難しい。
以前のアウトランダーであればユーロやスポーツなど色んな方向性が選べたが、ローデストはどうみてもスポーツ系。
既にステアリングはエボＸ用を移植済みで、今回車高も下げたことでスポーツ色が強くなりました。

予算が許すことなら19インチや20インチを選びたいが、普段は奥さんが運転しているのでガリ傷の心配も。
それに財布の負担を減らそうとすると純正タイヤを使った18インチしかなく・・・。
でもホイールを少しでも大きく見せたいという願望もあったりします。

スポーツ系で大きく見えるデザインを考えるとスポークの細いタイプが似合うのではないか？
そんな事を納車直後から考えていました。

そして車高調の取り付けをお願いしていたタイヤ館で見つけたのがブリヂストンのアーバングレード タイプツーリング081。
スタッフにお願いして並べてもらいました。

意外と似合うと思うのですが、どうですかねぇ。

前車で使用してたテインの車高調とタワーバーをようやく移植。
車高を落とすとノーマルホイールだと奥に入ってしってバランスが悪いので、とりあえずＢＢＳを履かせてみました。
ついでに角も撤去。

とりあえず一通りは終わった感じで、ようやく基本スタイルの完成です。
写真はいつもの場所で(笑)

次はアンダーネオンとグリルネオンですかね。
フォグのＨＩＤ化もやらないと。

で、最近気になるのがＡＦＳ。
ハンドルを切る度に進行方向を照らしてくれますが・・・何か気に入らない。
これって最初から点灯しているのは駄目なんでしょうかね？
プロジェクターランプのマイナス面を補助する意味であるのですが、現行のＲＶＲのように最初から照らしてくれてればと思ってしまいます。
照らしている範囲は対向車に対して眩しくなる程ではないので、常時点灯できないか思案中。
できればＨＩＤにしてみたい。

う～ん、やりたい事がいっぱいだ。



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