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昨日作業したブレーキの移植作業

社外パッドになったことによって冷間時のブレーキタッチが若干悪くなった

なので対策としてアタックレーシングのマジカルストップをディスクローターに塗ってみた

マジカル○○とかって名前的に魔法少女みたいな感じだけどちゃんと効きます

元々持っていた物だけどトゥデイには積極的に使ってなかったのよね


施工はホイールのスポークの隙間からこのペンの刷毛でディスクローターに2～5本くらい塗るのだけど両面塗りたいので今回はホイール外してバックプレートの隙間から裏面にも塗りました

これでブレーキを40Km/hからかけるって書いてありましたけどちゃんと皮膜形成するため左足でブレーキ踏みながら走って熱入れてみました

ちょっと焦げ臭くなるくらいまでやったところでフルブレーキ

かなり止まるようになりました

熱が入るとディスクローターに皮膜が出来てローターの色が変わります

効果としてはブレーキの効きの向上とブレーキパッドとディスクの磨耗が少なくなるのとブレーキダストの軽減とブレーキの鳴き止めらしいです

塗るだけだし値段も実売価格で2500円位なので社外のパッド試してみる前にコレ塗ってみるのも手かもしれません

お勧め！！

本日の作業はキャブ車にスタビの取り付け検証とフィットのブレーキ移植

スタビ取り付けは同一のシティからの流用だけど一筋縄ではいかないらしい

取り付ける部分の部品をワンオフで作らないといけないのと、フロアー廻りに若干の補強作業が必要っぽい

これは不足してる部品が来てから改めて作業をしようと思う


ブレーキはフィット(GD1)のブレーキのキャリパーとディスクローターを移植した

ローター径は変わらないので劇的な変化は無いです

ソリッドディスクがベンチディスクに変わっただけ

でも満足できます

取り付けたディスクローターがサビサビだったのでちょっと試乗しただけでホイールが汚れた

エアブローしただけできれいになったからいいけどね


それと以前頼んであったクスコのピロアッパーマウントが来た

現在使っているC34ローレル用改シティ用のピロアッパーに比べるとキャンバー調整できる代わりに車高が若干上がるのでリアの車高も若干上げる必要がある

リアはもう限界まで上げてあるのでアッパーマウントにハイトブロックなるスペーサー用意してから取り付けようと思う

それまでピロアッパーの交換作業はおあずけ

それまでは他の部品着けたりとかしてます

今日シティ買って初めて洗車した

外装の塗装が終わってたり傷が多いので腰が重かった・・・

粘土で鉄粉とってシャンプーしてワックスまでかけた

やはりきれいな車は気持ちがいい

で、以前コーティングしたホイールがどうなるのか気になっていた

結果は画像のとおり

左が雑巾でちょっと拭いた状態

右が何にもしてない状態

わかりにくいかもしれないけどちゃんと簡単にきれいになりました


本日の作業はこれ以外にデッキがちょっとガタガタしていたのでスポンジ貼り付けて対処してみた

ホンダの古い車種の1DINデッキは後ろ側でビス2本でしかとまってないのでどうしても前廻りでガタガタしてしまう

本来はデッキの周りにスポンジを貼り付けるらしい

今回はめんどいので隙間にスポンジ差し込んで終了

とりあえずはガタガタしなくなった

ちょっとづつ車が自分好みに変わっていく過程をこうやって楽しんでます

D13Cインジェクション車のシリンダーヘッド格安にてゲット

暖かくなったらポート軽くいじって面研してO/Hして載せます

初の三菱以外のエンジン

どうなることやら

本日シティのフューエルフィルター交換とエアーエレメント交換と点火系の一式交換しました

若干ショックなものも発見しました

ネタには困らない車かもしれませんｗ

時間的にそんなにかかんない作業

劇的な効果は無いけど確実に効果のある作業かと

アクセル開度は少なくても進むようになりました