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ヒータの効きがイマイチだったのでサーモスタットの交換しました

場所はいつもの車屋さん

部品とか頼んでなかったけど知り合いの人がロゴのサーモスタット頼んだのに寒いから車屋に作業しに来ないから横取りしちゃいましたｗ

とりあえず何でも揃っているので自分のガレージでやるより楽チン

ガレージ行くより近いしｗｗ

今回冷却水が漏れてるっぽいのの原因探求もしましたがやっぱり不明

こればかりはもう少し様子みないとわからんです

とりあえず交換を終え試走したらヒーターよく効くようになってまいした

めでたしめでたし

交換の模様は整備手帳にアップしました

いつも思うが整備手帳の難易度って個人差があるので自分が基準になるのよね

どこを基準に決めていいか悩む

昨日の晩からどうもアイドリングが低くなる感じ

気を抜くとエンストする時がたまにある

昨日の晩は持ち合わせで長いドライバーが無かったのでアイドリングが上げられず我慢して乗りました

本日少しアイドリング上げてみました

ちょっと良くなりましたがたぶん改善には至っていないみたいです

スタリオンのバッテリー充電お願いするついでで車屋に話したら思い当たる節はあるみたいで今度修理する事になりました

これがモーテックとかFCRとかだったらすぐに自分でも判断できるのになぁ・・・と思う

単純だし今までいじってきた燃料噴射装置なんてそんなもんです

純正の電子制御キャブレターってのを教えてもらいながらちょっと理解するにはちょうどいい機会だと思う

シティに乗り始めて2週間経つ

そろそろ不具合箇所とかいろいろと見えてくる感じ

部販がそろそろ休みも終わると思うので欲しい部品のピックアップ

中古ながらもパーツリスト買ったので眺めてます

これあると便利なのよね

インジェクション車との部品の違い調べるのにも部品の取り付け方法調べるのにも使える

部販では部番で頼むと返品きかないのでここではイラストで部品の確認のみ

部品頼むときは車検証出して大体名称とかで車屋を通して頼みます

それに部番で頼むと部販のほうが嫌がるしね

ランサーの部品(流用する場合)頼むときはよく部番出して部品買ってた

部販から「車検書無いと出せない」って言われる事多かったみたいだけど、車屋が「あのランサーの・・・」って言うと大体それで納得してくれたらしいｗ

ランサーのEC仕様の場合逆輸入車なので車検証出すと部販がパニックになって3日以内で来るはずの部品が1週間くらいかかること多々あり

車屋が遊びで車検証FAXして反応を楽しんでいるらしいｗ


今回はシティのフュ－エルフィルターと点火系廻りの部品を発注する予定

シティのリアフェンダーのツメ折りでした

とりあえず整備手帳にアップ

思ったより簡単に曲がったのはホンダの柔らかいボディーのおかげかと

これだけやってもタイヤのトレッド面がフェンダー内部と干渉する

タイヤサイズも若干大きいのがあるけどこのタイヤの溝がなくなったらワンサイズ下げる予定

車高上げれば問題解決するが上げるのが嫌なのでこのまま乗ります

あとリアの車高はいっぱいに上げてあるけどムーンフェイスのDC5用(インテグラ)ハイトアップスペーサーを使用すれば30mmほど車高が上がるので全体的に丁度いいかも

またそのうち買おうと思う

先日書いていたフェンダーのツメ折りの続き

整備手帳にアップしました

ひたすら叩きました

愛車を自分で傷つける事になりますのでフェンダーのツメは折りますが折れない心が必要ですｗ

絶対ランサーだったら自分ではやらない作業だと思う・・・

フロントはタイヤ当たらなくなりましたがリアがちょっとだけ当たっているようなので次回はリアのフェンダーも曲げていきます