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昨日のキャブレターの続き

まぁボチボチ加速するものの加速感が若干落ちた気がする

色々考えてパーツリスト見たら昨日スプリングで引っ張ったのは２次側のスロットルのリンクだった

そりゃ加速も鈍くなるわな・・・と

で、色々考えた結果とりあえずダシュポットを殺してしまおうかと作業に着手

エアクリーナーケースも外すのも慣れてきた

ほんの数十秒ではずしてしまう

で外れたところでダッシュポット眺めたら外すにはキャブの脱着必要だしリンク類外すとちょっと問題ありそうなので動作させているバキュームホースを外してメクラすることにした

これでダッシュポットの作動は殺せたはず

で、残りは昨日スプリングをかけた２次側のスロットル廻り

構造上１次側のスロットルが強制開閉

２次側がインマニ内の負圧にてスロットルが開き始める

そのスロットルを開かせるためのダイヤフラムが破れていないか口で吸ってみて確認する

ダイヤフラムは正常に作動していた

が、昨日スプリングをかけた分作動が遅れていた

試しにキャブとこのダイヤフラムのバキューム配管の間に電子制御が入っているのでその配管を直結してみた

するとスプリングは無くともちゃんと問題なく作動し試走してみたらグイグイ高回転まで加速するようになった

ちなみにダッシュポットも２次側のダイヤフラムの作動も電子制御が入っている

たぶんここを制御している部分の部品が壊れているのでしょうな

両方とも電子制御の作動殺したので見事セミ電子制御になりました

見事に技術の退化を果たしたシティはちゃんとアイドリングをしキッチリ加速するようになりました

以前からなのだがシティのキャブの調子が悪い

パワーが無いわけではないのだけどもアイドリングがものすごく不安定

症状はアイドリングが高かったり低かったり

全開すると直後アイドリングが極端に上がったり・・・

すごく不便なので何とかその場しのぎくらいできればと着手

キャブクリーナでちと周りを洗浄→油さした

これが悪かったのか中途半端にリンクが動くようになり全開直後のアイドリングが４０００rpm以上になっちまった・・・orz

で、悩んだ結果戻りが悪いところにスプリングを補助的に入れてやることにしました

ホームセンターで買ってきたスプリングがドンピシャだった

硬すぎず柔らか過ぎずいい塩梅

とりあえず全開してもアイドリングは上がらなくなりました

冷間時のアイドルアップを若干規制することになるのでファーストアイドルはどうかとかは様子見です


純正の電子制御キャブは構造が複雑でわからんです

今までCVとかPEとかFCRとかイジりましたが構造が理解しやすくて良かったなぁ

以前主治医にタイベル交換時にインジェクション車用のカムシャフト換えてもらったのにパワーアップしてない件

カム交換したのにその良さが全く体感できなかった・・・

GA3のロゴのAT車(スポルティックTSでないお買い物仕様車)にも加速で負けて悔しくて悔しくてどうしてだろうと色々考えた

カタログスペック上GA3のロゴは同じ1300ccで8バルブ車なら７０ｐｓ弱

それに対してGA2シティのキャブ車は８２ｐｓ

パワーウエイトレシオ等でも断然上をいっているハズ

なのに勝てない

なのでどうにかしてパワーを上げようと考えた

で、思いついたのた点火時期を進める事

で、やってみた

そして気づいた

以前点火時期を進めたのはノーマルカムの時

今回カムを換えてもらってからノーチェックだった

デスビを見たら以前進める時につけてあったノーマル位置の合わせマークから結構遅れてる・・・

デスビを約4度ほど進めてみた（クランク角上8度）

確実に良くなった！！

以前はNAのディーゼル車を回した時のような出がらしのパワーの出方だったエンジンもちゃんとスポーツするようになった

やっとカム交換の恩恵をあずかる事が出来た気がした

ま、劇的な変化ではないにしろコレは嬉しかった

もう少し速くするなら14インチホイールを捨て13インチにして、ミッションもインジェクション用にしなきゃ厳しいっすね

あとは給排気系の交換しないとエンジンの良さは生かせないと思う

今までターボ車のみイジってきたのである程度はごまかされていたのだけど今回は小排気量のNA車

ごまかし効かない

でもキッチリ効果は現れるので物凄く楽しいって事が実感できる

とっても楽しいです

リアワイパー外したのですが、ワイパーモーターのネジ部のみ残ってしまうので非常にカッコ悪かった

ワイパーマスコットつけるほどミーハーでもないので色々悩んだ結果コレです

グロメット

テールランプの球買い行ったついでにホームセンターで買ってきました

4個入り220円

すばらしいコストパフォーマンス！！

すっきりしました

昨日のデカール剥しの続き

本日も仕事終わってから反対側をやりました

今回は給油口側というのもありカセットトーチの使用は止めておきました

今回はヒートガンの出番です

ヒートガンで暖めつつ剥していけば簡単に剥がれました

あと使った物はスリーエムの糊剥し

コレが強力でお勧め

片側30分で終了

イメージもだいぶ変わりました

剥す前


剥した後