EX2000のブログ一覧

やはりキーレス無いと不便なのでY!でキーレスを激安でゲット

で、仕事終わってさっき取り付けました
やっぱあると便利ね♪
キーレスの取り付け作業を整備手帳にUP

昨日2時間位しか寝てないのでキーレスが作動するとこまで作業して一時中断
アンサーバックの配線は後日

じゃ、寝ます

Y!にてDefiのメーターパネルが定価の10分の1の値段で買えてしまったのでとりあえず交換ｗ


これが

こうなった


だけ・・・

黒色のパネルが黒系のカーボン柄になっただけです

まぁアクセントに小さくDefiのエンブレム入ってますが・・・

若干の変化に気分も若干上がります・・・


多分・・・

交換は掃除しても15分位です


一応整備手帳にUPしました

詳しくありません

とりあえず画像で交換手順見たい方向け

車高調取り付けた時にリアにトーコントロールロッド取り付けて調整したけど少しトーアウト気味で走ってるときにマンホール等に乗るとリアタイヤから｢キュッ｣と音が鳴ってたので気になったのでちょっと調整しました

調整はもちろんの事ながら目測ですｗ

でも馬鹿にしてはいけません

意外と人間の感覚ってすごいんですよね（ある程度慣れは必要ですが・・・）

結構トーアウト気味だったので調整

ロッド長で計ると左右ズレが出るので2～3回調整して終了



で、ついでの作業

車高調取り付けたけどフロントとリアのバランスがイマイチって事で車高調整しました

リアに対してフロントが若干高かったので落としたいがフルタップの調整幅いっぱいまで落としているので残りはスプリングのプリロードを抜くだけ

この車高調の前オーナーが車検の時にプリロード上げたらしく自分のS-MXに取り付けた時に抜いていなかったのでガンガンに上がってました

2cm位かかってたのを抜いたらフルタップらしからぬ感じになってしまった

スプリングのロックナットと車高調整部のロックナットがくっついて車高はもう下げれません

これがクスコのヴァカンツァの限界の車高になるかな

もっと下げるならばどちらかのロックナット抜くなりしてスプリング遊ばせるなりすればいいのですが・・・



駐車場の輪止めでバンパー当たるのでこれからは気をつけなければ・・・

代行の仕事に来ている従業員の乗っているS-MXにクスコのヴァカンツァ着いていたので交渉したらノーマルの足と交換してくれると言ったので移植した

昨日の午後イチで始めて自分の車のノーマルの足を外して交換

２台同時進行なので時間がかかったけど何とか完成

取り付け前


取り付け後

車高は７～８ｃｍ位落ちたと思う

で、S-MXを車高落としたときに必要になるトーコントロールロッドも同時装着

コレが無いと車高を落としたときにリアが極端なトーインになってしまう
とりあえず目検討だが不満の無い程度まで調整


リアのキャンバーがすごい事に・・・
またそのうち太いホイールを履かせるのでコレはコレでOKかと
普通に乗りたい人はキャンバーアームは必要ですね



それからおととい取り付けたウインカーポジションKIT

ポジション球が切れていたので交換ついでで装着
なんとなく車が締まって見えるのは自分だけ？



久々の重整備で疲れました
でも満足度は高かったです

とりあえずS-MX完成しました

元が4名乗車だったので2名乗車に変更のみだと150Kgの積載取れなくなってしまうのでちょっと苦労したそうです（積載取れないとただの乗用2シーターになってしまう）

これからシティと共にすこしづつやっていきたいと思います















また近々軽トラも増える予定・・・ｗ