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昨日S-MXの車庫証明を車屋に出した

今なら車庫証明すいているらしいので中3日ほどで完了するという

早ければ今週末か来週位に乗り出せると思う

その前にボウズのタイヤをなんとかせねば･･･汗

洗車しに朝ガレージに行ったら衝動的にスプリングを換えたくなったので交換した

今まで装着されていたスプリングはJA4トゥデイの車高調のデフォルトのF5Kg/mmとR４Kg/mm

トゥデイで使っていた状態では不満は全く無かった

シティに装着してから微妙に突き上げが多く、またレートの低さを感じていた

車重もトゥデイと40Kgしか変わらなかったのでコレで良いかなとそのままでした

手持ちで直巻スプリングが6kg/mmがあったのでコレをフロントに持っていってフロントのをリアに移植してみた

フロントは元々いっぱいまで下げていたのでスプリングレートの違いによる１Gの沈み込みが少なくなった分上がってしまった

リアはスプリングの自由長自体長くなったのでプリロードを少し多めに掛けて何とか装着

見た目に2cm位車高が上がってしまった・・・orz

肝心の走りは

だいぶ曲がるようになりました

元々短いストロークのショックでバンプタッチが多く跳ねていたのがだいぶ収まって乗り心地が良くなりました

タイヤがフェンダー内で擦れていたのも車高が上がったのとバネレートが上がったのの相乗効果で擦らなくなりました

もう少しバネレート高くすると良くなりそうですが車高がこれ以上上がるのが嫌なのでとりあえず様子見

これでLSD入れたら楽しいんだろうな

また時間見てインジェクション車のミッションO/Hしながら組みたいと思います


ついでに洗車しました

綺麗な車は気持ち良いです

S-MXのトーコントロールロッド

ランサー乗りの某氏に頂いた

車高調も調達済みなのでこれでシャコタンへの準備バッチリ

あとはやる気次第・・・

車イジりしました

とは言っても暑いのでシフトノブ交換のみ

ついつい見てたら買いたくなっちゃったのよね

よく客の車で長いクリスタルのシフトノブ着いている車があって非常に乗りやすいのだが、さすがにそれを採用するセンスも無くアルミ削り出しのブラックアルマイトの150mmでちょっとロングな奴です

コレが大人の選択(黒くて長いのがｗ）と勝手に思い込んでますｗ

ノーマルが


こうなりました


多分全長で100mmロング

まぁ余分な事したいだけなのよね

目標は今月中に車高調入れてホイール換えて車検取る！！です