kaz@名寄（元加古川／釧路）のブログ一覧

まったく、暑い日が続く、今日この頃……。

でも、オフだった今日、懲りずに加古川・土山のオートバックスへ。
もちろん、目的は、レーシングカートです。

なにしろ、前回の土山行き、どうしても納得できる走りができなかったので……。



ただし、昼間は、家関係でいろいろ用事あり。
行けたのは、夕方の５時ころ。

で、ついてみると……。

なんと、電光掲示板に、けっこういいタイムの表示が！
“ありゃ、腕の立つ人、来てたのか”と気がついても、後の祭……。
（実際、何名か腕の立つ常連さんが来ていたものの、ちょうど５分くらいの差でお帰りだったとか）

う～～ん、ぜひ走りを拝見したかった……。


何はともあれ、気を取り直して、さっそく挑戦。
今回は１０周コースで、これにＪＡＦ特典を利用して＋２周、合計１２周のアタック。

その前に、シートに念入りに詰め物をさせてもらい、ガムテープでしっかり固定。
そうでもしないと、やはり、コーナーで体が横に振られてしまうので……。
（係のＫさん、毎度申し訳ないです。ｍ(_ _;;ｍ　）

そして、ヘルメットを借りて、レーシングシューズにレーシンググローブ、準備万端整え、いざ、コースイン。

さて、肝心のタイムは？

　　１．43.300　←　ウォーミングアップゆえ……
　　２．29.199
　　３．28.484　←　ベストタイム
　　４．28.809
　　５．29.063
　　６．28.768
　　７．28.671
　　８．28.575
　　９．28.753
　１０．28.663
　１１．28.862
　１２．28.612

……という感じで、２７秒台突入はならず。
それどころか、相変わらず、２８～２９秒台をうろうろ。
う～～～～～～ん……。

なにしろ、今日来ていたという腕自慢の皆さん、皆、ベストが２６秒台。
中でも、現在の月別レコードホルダー、という方の今日のベストタイムは、なんと２６秒０９８！
（ちなみに、月別ベストタイムは２５秒９７１……）

いったい、何が違うのか、悩むところ……。

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ちなみに、土山サーキットのコースは、こんな感じ。
これは、トップクラスの常連の方が描いた攻略図だそうで。
（ちなみに、コース全長は４５０ｍ、スタートは右側のところから）

で、これを見ると、自分の失敗箇所がもろバレ……。

というのは、今回のアタック、中間のＳ字入口の立ち上がり（真ん中の「アクセル調整」と書いてあるところの後）で、どうしてもパワードリフトになってしまっている。
もう少し詳しい攻略図では、この箇所、「リアをスライドさせないこと」と書いてある。
つまり、そのタブーを、わざわざやっちまってる、ってこと……。（＾＾；；

まあ、この箇所、毎度そのパワードリフトやっては、あわてて修正する“カウンター大会”をやっちまってるところなんだけどね……。
そして、その修正の間に、エンジン回転落ちまくり。
これじゃあ、タイム伸びるわけないな。

もっとも、今回は、その前の場所、つまり、“テクニカルセクション”の入り口は、比較的スムーズに攻略できたんだけど。
ここも、毎度カウンター大会になりやすいんだけどね。


それより、もう一つ問題箇所となっているのが、最終コーナー（図の右端）。
ごらんのとおり、結構きついコーナーになっている。

攻略図では、比較的ゆったりとしたラインになっているけど、考えてみれば、オイラ、コンパクトなラインにまとめようとしすぎかも。
それで、リアが流れたり、エンジン回転落ちたり、で、タイムロスしてるのかな？

だけど、この最終コーナー～１コーナー、地味に難しい。
なにしろ、立ち上がりで勢いつき過ぎたら、外側のタイヤバリアやピットウォールに直行、ってことになりかねない……。
（実際、一度、別の方が“やらかし”たところを見たことがある）


どちらにしても、今日の自分のアタック、考えてみれば、中間セクションでとちって最終コーナーを何とかまとめた、か、中間セクションをまとめたと思ったら最終コーナーでとちったり、で、全部まとめられた周回が１度もない。
これじゃ、確かに、タイム伸びるわけがない。

う～～～～ん、まだまだ課題山積み……。
やっぱり、まだ修行が足らんな。

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で、もっと走りこみたかったところだけど、終了時間も迫り、こちらの財布も心細く、ということで、今日はこれで退散。

できれば、次は、“できる”人とお会いしたいところで……。
もちろん、自分の腕も磨かんと、ね。