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行きつけのバイク店にて、本日組み込みました。

○ノーマル情報
•6000回転＝60〜64km/h
•7000回転＝80km〜82km/h
•変速回転数＝8000回転(かな？)
あ、高速道路で交通法規と安全に留意の上
計測したデータなので変なツッコミはなしで(笑)
また、車両の個体差で変わることもありますので、あくまで当方の車両におけるデータです。

パーツは全て同時に組み込んだので個別のインプレは出来ません。
で、結論から申し上げると、ドクタープーリーWRは外しました。
現状はリャンホイ付属の12g×6が入っています。

○セット内容1
•リャンホイ多段プーリー
•ドクタープーリーWR 11g×6
•MFR BLADE S4 EVOLUTION

•ノーマルで6000回転位のアクセル開度で7000-7500回転まで上昇→その後 徐々に回転数下降し6000回転に。

•6000回転で車速40km/h位(ノーマルは＋20km/h)

•簡単に9000回転まで一気に回る…(´Д` )

リャンホイ標準の72gに変更すると、トルク感がアップし、実用可能な乗り味に…

6g軽いだけでこんなに極端になる物でしょうか？
相性が悪いor正しく機能してないという推測のもと、ドクタープーリーWR君には退場頂きました( ；´Д｀)


リャンホイ付属のセンタースプリングがかなり硬いので、こいつの影響もあるのでしょうが…

○セット内容2(14/04/17加筆変更)
•リャンホイ多段プーリー 12g×6
•MFR BLADE S4 EVOLUTION

上記組み合わせでは、出足が良くなり、ぐいっと前に出るも、直後加速が鈍り500回転余分に回さないと、ノーマルと同等の加速感を得る事が出来ず。
やはりセンタースプリングが強すぎるので、12g×6ではまだ軽い感じ。
6000回転で57〜58km/h位？
7000回転78〜80km/h位
あと3〜6g位重量を増やしても良いかも？？
変速回転数は8200回転位？


○今後の課題(14/04/17加筆変更)
•WR重量計75g
•またはセンタースプリングをノーマルに戻す

今の状態から、ノーマルは谷もなくフラットな変速だったのだなと再確認。
ノーマルと同様の変速フィールを目指したいと思います。

リャンホイ多段プーリー×ドクタープーリーＷＲ

スライドピースとの干渉はなさそうです(^-^)/