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ヘルメットの買い換え予定です。
候補は
・SHOEI J-Cruise(本命)
・Y's GEAR YJ-16(対抗)

前は、OGKのAVANDを使ってましたが、色々イマイチでした(´Д` )

過去使っていたヘルメットだとJ-FORCE2が一番良かったですね、お値段も高かったですが。

そうそう、もしJ-FORCE2をお持ちの方が居れば、ヤ◯オクで売ることをお勧めします。
中古でもあり得ない値段で売れます(^_^;)

約1000km走行してのインプレ的な事でも。
情報が少ないから実際の所どうなの？って考えてる人の参考になれば。

◯動力性能
公表値やメーカーの宣伝だとすごく速そうですが、自分の思ってた性能よりは低かったです。
ただし全体的に低い訳ではなく、6000回転以下に限っての話です。
その中でも出足が非常にもたつくので、結果的に回し気味で発進する事になり、燃費の悪化にもつながってるのかなーと。
ベルトの落とし込みが不十分な感じがします。
リミッターが有るのか9000回転までしか回らないのに、速いと感じられるのは7000回転より上なので、一般道ではストレスに感じるのだと思います。
6000回転から7000回転以上回しての加速は結構速いと思います

この辺は駆動系のチューニングで改善出来るのかなとは思いますが、日本仕様は意図的に性能を封じられてるのかもしれませんね。

先日のMAX ZONE2での最高速計測によると
ノーマル123km、プーリ交換で134kmとの事でした。

水冷エンジンなのでエンジンそのものは安定感ありますが、駆動系は結構熱ダレしやすい気がします。
これはVベルトによるCVTの限界ですね。
車と同じCVT機構のスカブ650だと駆動系の熱ダレなんて感じた事がありませんので。

・スタートダッシュが非常にかったるい。
ノーマルだとベルトの落とし込みが甘いのか1.5速で発進してるような感じ…

・マフラーが非常に高温になる
タイヤの右側面の劣化が早いらしい(´Д` )

レーシングキングの指定タイヤサイズ
F110/70-12
R130/70-12

フロントの適合サイズを扱うメーカーが少ない為、他サイズの流用も視野に入れておく。

110/70-12の外径寸法
ダンロップ SCOOTSMART 463mm
ブリジストン HOOP B03 459mm

120/70-12
ミシュラン Power Pure SC 473mm


外径約2%程度のUPなら許容ですかね。
ただレーキンのスピードメーターはほとんど誤差がないらしいので、表示速度より実速度が速くなるのは注意が必要です。
(メーター表示100km/hで実速度102〜103km/hのイメージ)

シグナスXなんかも同じサイズの様だし
需要はあるはずだからラインナップに加えてくれたら良いのに→ミシュランさん