サーキット走行用の車です。
（以前は公認を取ってナンバー付でしたが、現在ナンバーは抹消してます。）
今まで走行したサーキットでのベストタイム
・2009/1/25 筑波サーキット コース1000 41.440
・2006/1/9 筑波サーキット コース2000 1.06.490
・2006/12/10 富士スピードウェイ ショートコース 36.474
・2007/2/12 茂原サーキット 52.64
・2007/6/10 本庄サーキット 48.160
現在の仕様
Engine 型式：CG13DE
クロモリ削出クランクシャフト
クロモリH断面コンロッッド
ハイコンプピストン
ビッグバルブ
IN/EX 76度カムシャフト
その他、スペシャル加工
最大出力180ps/8500rpm（BOSCHシャーシダイナモにて）
・冷却
特注アルミ2層ラジエーター
トラスト10段オイルクーラー
・吸排気
NISMO N2用4連スロット（制御はMoTeC M4）
特注 ステンレス製エキゾーストマニホールド （Quest）
特注 チタン製センターパイプ＆マフラー （Quest）
メタルキャタライザー（マルホランド）
・駆動
NISMO N2用5速直結クロスミッション改（4速のギア比を変更）
NISMO N2用クロモリ軽量フライホイール
NISMO 強化クラッチカバー＆ディスク
NISMO 1.5WAY LSD
特注 延長ドライブシャフト
・足回り
NISMO N2用延長ロアアーム＆延長ピロタイロッドエンド
RG製 上下35段調整 フルタップ車高調整式（スプリングはSwift製 F10Kg/R10Kg）
リアホーシング キャンバー加工
・ブレーキ
フロント S13 NA用キャリパー + DIXCEL TypeZ
ローターはADバン用を流用 （DIXCEL）
リア ABS付 4輪ディスクモデルからホーシングごと移植
ブレーキパッドはノーマル（PITWORK）
・装備
パーカル製 LAPCOM VX-2000
サイトウロールゲージ製 クロモリ7点式ロールゲージ
ATL製 安全燃料タンク（容量8ガロン/約30リッター）
・タイヤ＆ホイール
F YOKOHAMA A048 195/50/15 TE37 6.5J +20 15inch
R YOKOHAMA A048 185/55/14 TE37 6.5J +15 14inch
・外装
NISMO純正 N2用キット装着
カーボンボンネット（マルホランド）
特注FRPドア＆カーボンパネル
アクリルガラス（HPI）
Craft Square ツーリング・コンペティション （ＴＣ）・ミラー
2名乗車、他公認取得済み（現在ナンバーは抹消してます。）
