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ここ数年放置状態だったファイアーストームにようやく乗れました。

たまにエンジン掛けたりはしてましたが、きちんと乗ったのは約6～7年ぶりかもしれません。

で、山形福島間を往復し250kmほど走行したのですが、どうにも絶不調です。

低回転でエンストしまくる、4～5000rpm以上でボコつく、パワー感がまるでない、振動がやたら大きいしエンジン音がおかしい、etc・・・

で、バイク屋さんに行ってみたら

「1発死んでるね」

とのこと。

・・・

どうやら、単気筒500ccの状態で山形福島間を往復していたようです。

どんだけ鈍感なんだと自分自身に呆れる出来事でした。

以前判明したリアホイールのガタですが、やはりベアリングがダメになっていたようです。
(-_-;)

交換作業自体はバイク屋さんにお願いしたのですが、取り外したベアリングを見せていただいたところ、目でわかるほどのガタがあり、指でベアリングをまわしてみると『ギョリゴリガリ・・・』という、嫌な手ごたえがある状態で、『交換して正解だった』といわれました。
(;´Д｀)


ベアリング交換のためのホイール外しついでに、ホイールテープも貼り換えたので、気分的にチョットだけリニューアルです。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

ぷらす・・・

こんなもの↓購入してみました。


バイク用のアクセラレーターロックシステム（ALS）です。 

高速道路等でアクセル開度を固定する器具です。
  
使い方は、
 


まず、スロットルにALSを取り付けます。

 

わかりやすくするため、アクセル全閉の状態でマーキングしてみました。

 

維持したい速度が出るまでアクセルを開けて・・・



ALSをブレーキレバーに引っ掛けます。

あとは、アクセルから手を離してもスロットルは閉じないので一定の速度でダラダラと走る際のライダーの負担が軽くなります。

ちなみに戻すときは、アクセルを戻すことで、ALSの固定位置も戻るようになっています。

ファイアーストームのようなスポーツタイプは前傾姿勢をとらないとアクセルを操作できないので、コレがあれば多少ラクができそうです。

・・・ま、マスツー等でダラダラ走行をしなければ活躍の場はあまり無いのかもしれませんけどね。
(-_-;)

ファイアーストームのホイールベアリングを交換するため、ホイールを外しました。

 

タイヤを外し、ホイールベアリングを指でまわしてみると・・・

ゴリゴリゴリッ！！！   

 という嫌な手ごたえが・・・。
(;´Д｀)

早めに気づけてよかったかも 。
(-_-;)

というわけで、フィット君はファイアーストームに追い出され、数日間は青空駐車になります。

ま、自宅に屋根付き駐車場があるだけありがたいんですけどね。
 (´・ω・｀)

先日行ったFaceBookとの連携ですが、どうやらうまくいったようです。

コレで今後はラクができそうだ・・・。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

 
・・・。

 
先週の金曜日からお仕事休んで田植えのお手伝いをしてました。



泥だらけになりながら今年もがんばってくれた田植機は、どうやら20年選手らしいです・・・。

農機具ってねぇ・・・年間で使用する時間は短い割りに結構高くて、そんなにホイホイ買い替えられないんですよ・・・。
(;´Д｀)
 
ま、それでも、20年は使いすぎだと思いますけどね。
(-_-;)

しかしながら、また来年がんばってもらわないと（多分）いけないので、キチンと洗車して泥を落とします。
(｀・ω・´)
 



デリケートな部分はきれいにしておかないと、トラブルの元なので、分解して水洗い。


  
高圧洗浄機を使うようになってから大分楽になりましたが、それでも2時間程度はかかります。
(;´Д｀)

でも壊れるよりはずっといいですし、何より『メンテの基本は洗車から』ですからね～。

各部の構造を把握する意味でも、結構楽しい作業だったりします。
(^_^) 

 
田植機をしまった後は、バイク屋さんにファイアーストームを引き取りに行ってきました。
ヽ( ´ー｀)ノ

車検に出していたのですが、不慮の事故で倒してしまった（というか、落とした？）らしく、左サイドが結構派手に破損。
( ノДT)

その補修に時間がかかったらしく、約一ヶ月ぶりの帰還です。


 
ようやく定位置に収まってくれましたが・・・


左サイレンサーと・・・
 

左側クランクケースカバーはそのまんま・・・。

どうやらパーツが欠品中（絶版車ですからねぇ・・・）とのことで、おそらく今シーズンはこのままです。 
(;￣△￣)

あと 、配線関連はかなりテキトーに収めてるようなので、いったんカウルを外してキチンと収めないといけないようです。

後付のウインカーや、ＨＩD類の配線はまぁ仕方ないとしても・・・

コレ（メインハーネスのカプラカバー）が見えちゃダメでしょ・・・。
しかも、左右とも・・・。
 (;￣◇￣)

備忘録代わりに、今までの整備記録つけようと思ったけど・・・結構忘れてるなぁ。
(・_・;)

とりあえず、オイル交換と、タイヤ交換の距離ぐらいはメモしとかないと後々困りそうだ。
(´～｀;)