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Ｚ１０００を復活させました。
長い冬眠でバッテリーが駄目になってました。
２回目の車検も受けて結構な出費でした。
ブレーキ/クラッチレバーをショートタイプにしてみました。

デフ交換（オープンデフ⇒トルセンデフ）して初の美浜です。
低速のヘアピンではイン側のタイヤは“ゴゴゴ”という感じで、
以前の様な露骨な空転は抑えられました。

奥の２台、すごく早いです。

２０分×３セット走りました。
タイムは以前より少し速くなったけど修行はたくさん必要です。
ヘアピンで２回スピンしたし。
今シーズンはこれで終了のつもりだけど、気が向いたらもう１回走るかも。

Ｒ２は経年劣化でヘッドライトにクラックが入ってきます。
自分のＲ２は夜に方向指示器が点灯した時に目立ちます。

施工後、クラックはきれいに無くなりました。



ライトオン！

今回も“カーゴシゴシ”さんで施工をお願いしました。
Ｒ２/Ｒ１でヘッドライトのクラックが気になる方の参考に。

前から付けたかったＬＳＤを装着してみました。
ヘリカルＬＳＤなので機械式よりは効きは弱いと思います。
機械式はＤＳＧの油路コントロールユニットにスラッジが入って、
不具合になる可能性があるということでこれに決めました。
市街地の右左折や車庫入れでは純正オープンデフと変わらないです。
少しハンドルが重くなったな程度ですね。
効果は美浜サーキットで見てみます。

今回の作業は“イシカワエンジニアリング様”にお願いしました。
とても丁寧な説明と作業で信頼できるお店だと思います。
車両の引取り時には作業途中の写真を見せてくれて説明して頂きました。

ＤＳＧの樹脂製オイルフィルターカバーをアルミ製に変えてみました。
放熱性が上ります。真ん中のフィンが入った円柱のやつです。

お店自体も綺麗でいい感じです。

知合いが買ったので納車に付き合ってきました。
迫力のあるボディです。（ガンメタの色がいい）
Ｖ８：６．４Ｌのエンジン音はいかにもアメ車という感じ。
アクセルを開ければ結構な音量ですが、普通に走る分には許容範囲かな。
振動も少なくて乗心地は悪くないです。
フル加速はどんなものか気になります。