ぼろスカのブログ一覧

ヴィヴィオバンも色々弄っていますが、 その効果のほどはどうなんでしょう。 はるか以前にヴィヴィオバンを購入直後に サーキット走行に行ったことがありましたが、 その時のベストタイムは52秒249。 これを基準として、エンジン換装後に再アタックした時の結果が51秒009。 1秒2 ...
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前回に引き続き色々弄ったり直したりのメモ書きです。 1.オルタネータ交換しました。 手前が新、奥側が旧になります。 別に壊れたわけではないんですが、 旧オルタネータはベルトがＶベルト（断面が台形）なので、 厚み方向が分厚くなり回転時の変形抵抗がＶリブドベルト （普通のファンベルトでよく使われる ...
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前回投稿から随分間が空いてしまったので、 また色々弄ったり直したりのメモ書きです。 1.タイヤ交換しました。 通勤にテスト走行にサーキット走行にと使い倒して一年半くらい。 良いタイヤです。 2.パンクしました。 交換した1週間後くらいに早速パンク。 場所が微妙でサイドウォールにかかりそうなと ...
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前回、ヴィヴィオバンのキャブを弄るのは完了しましたが、 それ以外にも色々弄っていたので 忘れないうちにボチボチ書いて行きます。 まずは去年と同じ雪道でのテスト走行の図から。 つい先日、雪が降った際の峠道での一コマ。 昼間は降雪だったものの夕方には雨に変わったため、 路面の雪はまだらに残る程度で ...
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前回「もうキャブの調整は当分やめよう。」 と思ったもののやっぱりキャブを開けてしまいました。 嫌だったはずなのになぜまたキャブ調整を始めたかと言うと・・・ とうとう買ってしまいました。AF計。 三万円ナリ。 と言う訳で前回に引き続きヴィヴィオのキャブ（純正）調整のお話。 このブログでのパワ ...
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前回に引き続きヴィヴィオのキャブ（純正）調整のお話。 このブログでのパワージェット、メインジェットの記述は ネット上の他の情報とは逆となっていますのでご注意下さい。 詳細は以前のブログ参照。 本題。 前回吸気経路の容量拡大を狙ってキャブとインマニの間に 挟まれているインシュレータの口径を拡大し ...
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前回に引き続きヴィヴィオのキャブ（純正）調整のお話。 このブログでのパワージェット、メインジェットの記述は ネット上の他の情報とは逆となっていますのでご注意下さい。 詳細は以前のブログ参照。 タイトル画像はヴィヴィオバンにもサイドデカール欲しいなぁ と思ってRX-Rのものを参考にそれっ ...
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前回に引き続きヴィヴィオのキャブ（純正）調整のお話。 このブログでのパワージェット、メインジェットの記述は ネット上の他の情報とは逆となっていますのでご注意下さい。 詳細は前回のブログ参照。 とりあえず、旧エンジンでジェット類を弄ってみた時の 変化を表にしてみました。 上から下に調整していって ...
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前回は修理ネタでしたが、新たな修理箇所も無かったため、 ようやくヴィヴィオのキャブ（純正）の調整のお話です。 ヴィヴィオの純正キャブ調整についてググると みんカラ等でジェット交換の記事が見つかります。 自分もそれを参考にして作業していたのですが、 どの記事でもちょっと事実と違うっぽい箇所があっ ...
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今回はヴィヴィオのキャブ調整の話の予定でしたが、 またちょっと壊れたので先に修理を済ませます。 さて、今回の犠牲者はこちら。 ぱっと見なんともなさそうですが、ジャッキアップして フロントショックをバラすと？ ショックのロッドを固定するマウントの部品の穴が広がって、 ショックのアッパー部分 ...
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