ぼろスカのブログ一覧

前回のブログを書いた後、OS技研のスーパーロックLSDを購入して装着したので、
インプレを・・・というつもりだったのですが、諸事情によりちょっと後回しに。

とりあえず、前回のブログで「いいね」をいただいたOS技研の社長さま すみません。LSDは中古品を買ってしまいました。
全く売り上げに貢献しておりません。m(__)m

一応買ったLSDの写真を。


あの肉っぽく見える。


まぁでも、エンジン売れてるみたいだし良いか。。。


しかし開発者の方の自宅ガレージが凄すぎて目が点。
動画全体から楽しい雰囲気が溢れちゃってます。

動画がうまく張り付かないようなのでURLを。
https://www.youtube.com/watch?v=FrNdo8iJxSw%27

さて、LSDのインプレを後回しにする諸事情とは？
・・・LSDを取り付けている最中に気付いてしまったのですが、ボディに大穴が。

普段はエアロに隠れていたので判りませんでした。

拡大すると。

骨格には影響なさそうですがトランクまで貫通していて重傷です。

それ以外にも色々と。
・電装系不調。
　・インパネの灯火がチラチラ点滅。
　・シガー電源に接続していた分岐ソケットのヒューズ切れと内部溶解。
　・以後シガー電源に接続している機器が不意に電源リセットが掛かる。
　・ECUの点火信号にノイズが入る。
　↓こんな感じ

画像は2番シリンダの点火信号を見ているのですが、最初の大きい山が2番の正規点火信号、
それに続く小さな信号が他の気筒の点火信号の漏れ込み？（これは正常）
で2回目の正規点火信号の前に6番の点火タイミングで正規信号レベルを超える
ノイズが入ってます。（これが異常）
ノーマル状態ではそれ程影響はないんですが、うちの車の場合これがまた別のところで悪さをして。。。

とりあえずECU（パワーFC）のコンデンサを交換してみましたが、効果なしでした。


車体ハーネスが古くなっているのと水没の影響からか色々と怪しい感じです。


　・NVCSソレノイドオイル漏れ。
　　NVCSソレノイドのコネクタ内部からオイル漏れ。


　　作動はしているようですが、交換しました。（上が新品）


　・パワステポンプ交換（画像無し）
　　ミーミーと音がするようになったため、リビルト品に交換。
　　ここで低圧側ホースからのオイル漏れも発見したためホースも交換。

　・エアコンアイドラプーリベアリング死亡
　　パワステポンプ交換直後位からパワステポンプ周辺から
　　うなり音が出るようになり、当初パワステポンプ初期不良か？
　　と疑いましたが、良く調べるとエアコンコンプレッサーに連なる
　　アイドラのベアリングが死亡していました。
　　漏れたパワステフルード浴びてグリスが流れた？？


　　ベアリングを抜いて、


　　新しいベアリングに入れ替え。

　　抜いたベアリングは手で回すとゴリゴリ言っていましたが、
　　ベアリング交換したら静かになりました。

　・クラッチペダルリンク座屈
　　クラッチペダル踏むとパキンパキンと音がしてクラッチが切れにくくなったので
　　またブラケットが割れたか？と思って急遽いつもの工場に駆け込んで調べたら、
　　前回補強したブラケットは何事もなく、
　　クラッチペダルとクラッチマスターを繋ぐリンクが座屈していました。
　　リンクが座屈したためクラッチマスターを真っ直ぐ押せなくなり、
　　クラッチマスターを押し切れなくなっていました。


　　工場にたまたま同じ部品があったため、補強バージョンを作って貰いました。


　クラッチが普通に切れるようになりました。

とりあえずこんなところで。。。