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今回は改造ネタという事で、ヴィヴィオにスタビを取り付けます。
フロントスタビは以前取り付けているので、リアスタビです。

元々ヴィヴィオの上級グレードには付いている物なのでそれを使用します。


某オクで買ってきたリヤスタビ一式。

で、車体への取り付けはポン付けなのですが、
問題はショックへのリンクの取り付け。
ヴィヴィオバンのショックにはスタビリンクを
取り付ける部分がありません。
そのためリンクの取り付け場所を造る必要がありますが、
そうなるとリンクは純正のゴムブッシュ接続に
縛られる必要がなくなります。

と言う訳でリンクのオーディションを行います。

スタビリンク色々。
左が純正、それ以外は工場に転がっていたもの。

厳正な審査の結果、画像の真ん中の物を使用することにします。


いきなり出来上がってますが、
方法としてはブラケットをショック固定ねじと共締めして固定。

純正スタビを見たことのある方ならば、スタビとリンクの接続部は
どでかいブッシュが入っていたはず。
どうなっている？と思われるでしょう。


こうなっています。
スタビの穴の中にプレートを溶接してピロボールリンクが
固定できるようになっています。

という事で、ブラケットを塗装して完了。


・・・しませんでした。

ジャッキアップして組んだ時は気付かなかったのですが、
ジャッキダウンして走って見たところスタビ周辺から
「キコキコ」音がします。

ジャッキアップせずにスタビを見てみると。


ロアアームにがっつり当たってます。
スタビリンクが長すぎたようです。

早速工場の社長にお願いして改良してもらいます。

リンク固定位置の左右オフセットの補正も兼ねて、
リンクを突き当て溶接ではなく互い違いに沿わせて
溶接してもらいました。

これでロアアームに当たらなくなりました。
めでたしめでたし。

なお、効果の方はコーナリング時のブレーキングでリアが、
必要以上にロールしなくなったおかげで
対角でのロールが減ったようでフロントが粘るようになった気がします。