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2代目Type-Mを作ってから延々引き伸ばしてきた、車高調（N1ダンパー）の仕様変更をすることにしました。

なんで延々2年以上引き伸ばしてきた車高調の設定変更をやる気になったのかと言うと、

・バネレートが足りずサーキットではブレーキを踏むとリアがナーバスになって車が明後日のほうに向いてしまう。
・バネレートに減衰が合っていないため、動きがふわふわするか動かないかのいずれかになってしまいサーキット、街乗りのいずれでも中途半端。
・バネレートが上がって、フロント側は最低車高に下げても標準車高並みの高さになってしまい車高「調」で無くなってしまった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑これが決定打。

今回変更をお願いしたのは「ガレージT2」。
http://www.garaget2.net/
N1ダンパーのオリジナルキットで有名なジムカーナ屋さんですね。

1代目Type-Mの時に当時メンテナンスを依頼していたショップから外注先として
仕様変更を依頼していたとの事だったため、
同じところに依頼した方が良いかなぁ～（データ残ってるかも）と思い今回選択しました。

で、早速お店に行って相談を。。。行き慣れないお店なので緊張します。
アウェー感全開なまま、まずは車高調の種類の確認から。
（改廃が激しく、ちょっと前のモデルでも数年でカタログ落ちしてしまうので意外に見つからない。）

車高調の取説を持って行くのを忘れたためモデルの特定に手間取りましたが
「N1ダンパーｆｏｒ Ｓｔｒｅｅｔ Evolution」で確定。
”Evolution”か否かでダンパーのピストンが違うとのことです。

以前仕様変更した時は”Evolution”じゃないってショップの社長からは聞いていたのだけど。。。

続いて現状のダンパーの仕様については、過去の台帳を調べて貰いましたが、
古すぎたらしく以前の作業時の記録は残っていませんでした。

その後、現状のばねレート、問題点などを伝え変更内容を相談していきます。
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相談の結果、バネは以下のとおり前後2ｋアップでそれに合わせた減衰設定としてもらうことになりました。また、フロントシェルケースのショート化も行います。

変更前
・F：スイフトばね：10ｋ　9インチ
・R：KYBばね：8ｋ　10インチ+ヘルパー

変更後
・F：スイフトばね：12ｋ　9インチ
・R：スイフトばね：10ｋ　10インチ+ヘルパー

今週末には出来上がる予定とのことなので早く試乗したいものです。

しかし、余ったばねどうしよう。
10ｋ、8ｋ、6ｋ、5ｋ、4ｋ。
10本もあるとさすがに邪魔。。。

ちょっと日が経ってしまいましたが、
先週末FSWのライセンス更新に行ってきました。

更新自体は更新用の申し込み用紙に名前等の必要事項を
書いてお金を払うだけなんですが、（口座からの自動引落しも可）
ふと思ったのが、年々簡素になってるなぁと。

4年ほど前にライセンス購入して都合３回ほど更新してるんですが、
最初の更新のときは更新の連絡が封書で来て、更新するとパスケースとか
走行券とか貰えたと思ったんですが、年を追うごとに走行券が無くなり、
連絡がはがき一枚になり、という感じに。。。

経費節減なんでしょうけど、ライセンス自体安いものではないので
走行券のおまけとかはありがたかったんですけどね～

他のサーキットに行った時とかにライセンス持ってると
講習会免除とか恩恵はあるにはあるんですけど。

ここ数年FSWにほとんど行ってないので割高感が否めませんが、
今年は活用したいところです。