ぼろスカのブログ一覧

いつも通りの修理のお話。

今回逝ってしまったのは、リアの二本あるアッパーアームのフロント車体側。
（写真は交換後）


足がストロークするたびに「キィー、キィー」と建付けの悪いドアのような音がするので、
ジャッキアップして車輪を揺すると僅かにガタがあり、場所が特定できました。
旋回加速時にグニョっとリアが外側に逃げてたのはこれのせい？
リアトーが測るたびに少し数字が異なってたのもこれ？

が、交換時に外観を比較してもあんまり違いが？


保護ラバーを外して、


ブラシで清掃しつつ、グリグリ回転させると・・・


なんか、出てきてはいけないものが出てきました。

うん。
壊れてます。


壊れる話ばかりでは萎えるので前向きなネタも。

ピストンです。

現在制作してもらっているエンジンに組みこみます。
純正ピストンにモリブデンコーティングしてもらいました。
（社外ピストン？知らない子ですね。）

で、組込んだ図


と、組み合わせるヘッド


今回は今積んでいるのと同じRB25とは言えNeo6ベースのため、
社外パーツの設定が少なく、いかに「良いノーマルエンジン」にするか
って言う感じになっています。


あとはついでの話

友人より、近所のカート場のFドリームの車種が入れ替わったとのことで、
会社帰りに久々に行ってみました。
感想は、「以前の車種より難しくなった。」
パワーは上がっているらしいですが、重い、止まらない。という感触。
なので、コーナーでスピードを落とすと速度の回復が遅い。

これまでの「アクセル踏めれば勝ち」的な乗り方ではダメなようで、
「コーナリング速度を高くして、平均速度を上げる」方向なのか？
と、途中から乗り方を変えてみましたが・・・そういう乗り方苦手です。

とりあえず、今回の情報を教えてくれた友人と
同じくらいのタイムとのことだったのでまずは満足。