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昨日ホイールを購入し、ウハウハ気分も束の間、別の問題へ直面しました。
ホイールを取り付けしてもらい、家まで１０分も無いのですが、
帰ってきてホイールを見ると既にブレーキダストで汚れが・・・。
ブレンボなのでダストは仕方が無いですが、ちょっと出すぎです。
そこでブレーキパッドの交換を考えたのですが、何が良いのかわかりませんf^^;

条件としては、純正並の利きで十分ですが、ダストが少ないものが良いです。
純正より止まりが悪いのは却下ですが・・・。
欲を言えば、純正より止まり、ダストが出ないもの☆
特にサーキットを走ったりもしませんので、町乗り用でOK。
（たまに飛ばす時は純正でも利きが甘くなるのは経験しましたが）
どなたかオススメのパッドはありますかぁ？？

本日は朝から親のトラヴィックのちょっとした修理のためディーラーへ。
ところが、家を出てスグに担当者から電話があり、
「すいません、本当にすいません、代車準備するの忘れてました！」
と。まぁ急ぎの修理でもないので、
「もう家出ちゃったんで、このまま遊びに行きまぁ～す♪」と電話を切りました。
そしてスグにディーラーへ到着し、F型インプの試乗となりました。
E型から等長等爆になっていますが、D型までしか試乗したことが無く、
等長等爆インプは初めての試乗となりました☆
乗ってみての感想ですが、D型の方が面白いと思います。
なんだかサスペンションは柔らかいし、シートポジションは高くなったし、
クラッチも軽くなっちゃったし１速以外の加速は薄い感じで・・・。
ディーラーの人もあまり好印象ではなかったみたいですf^^;
良かった点は等長等爆のお陰で8000rpmまで一気に拭け上がる所ですかねぇ。

先日告知しましたが、本日ホイール装着となりました！
本当はプロドライブのCG-05Fにしようと考えていましたが、
ENKEIから似たような形が出ており、値段は半額近く。
即買いでしたf^^;
似合っていますかねぇ？？

ENKEI RP03 18in 8J 45

今までずっと交換したいパーツ”ナンバー１”だったホイールをやっと本日注文してきました！
今までホイールのためにお金を貯めては他のパーツに手が・・・。

まだどんなホイールかは内緒ですが、２８日に取り付け予定です☆
それまでもうしばらくお待ちください♪

今日は一日時間があったので、今まで溜め込んでいた作業を開始しました！

１．まず始めにメーターパネルの発光体を冷陰極管に！！
前回はメーター裏の基盤から先が解体出来ずに断念。
今回はまず完全に分解出来る様になり、いよいよ冷陰極管を挿入！
しかし、サイズが合わず取り付け出来ませんでした（泣）
メーターはまた後日光物を変えて挑戦します！

２．続いて左フロントしか作業していなかったデッドニングの続き！
続きと言っても運転席だけですがf^^;
左側とは違い、かなり時間を掛けてやったので左右のバランスが気になります。
まぁ低音が凄くなったので良しとしましょう☆

３．続いてレゾネ撤去に伴いダクトホースの取り付けです。
レゾネ撤去後スグにダクトホースは購入していましたが、
今日まで部屋に蛇のようにほかってありました(＊▽＊)
タイヤハウスからのアクセス＆フォグカバー取り外しで難なく終わりました。
後日茶こし網でも取り付けようと思います。

そして４番へ行く前にタイヤを外したついでに車高調の減衰調整。
今まで柔らかめにセッティングしていましたが、フロントのみ５段強くしました。
現在フロント15/30のリア10/30です。なんか乗りやすくなりました☆

４．こちらも日に日に仕上げていたスモーク貼り付けです。
純正は色が薄いので透過率13%のフィルムを貼ります。
今まで左リアドア＆リアハッチのみスモーク貼り付け済みでしたf^^;
右リアドアは２度、未遂で終わっています。
本日残りの３面全て終えて完成しました♪
全て内装を剥がして作業したのでやりやすかったです。
しかし、リアハッチと右クウォーターは要貼りなおしです。
あ、左リアドアもかな？f^▽^;

そして５番目は友達のレガシィのレゾネ撤去と右クウォーターのスモーク貼りです。
スモークは何度かやっているうちに慣れてきました☆

長文失礼しましたぁ～！！