CBR1000RR SC59 チェーン スプロケット 525コンバート 前編 (スプロケ交換編)

バイク購入時からのチェーンのサビが気になり…
今回、チェーンとスプロケットの交換を兼ねて
５２５へと、１サイズ…ダウンコンバートする事にしました(｀･ω･´)ﾉ

ドライブスプロケット （フロント）
XAM C5113R-16T
https://www.webike.net/sd/20136528/

ドリブンスプロケット （リア）
XAM A5110-42T
https://www.webike.net/sd/20149096/

ドライブチェーン
RK GV525X-XW 116リンク
https://www.webike.net/sd/21113662/

Webikeで購入しました(・∀・)ゞ
チェーンがリンク数を指定して購入出来るので便利が良いです(笑)

５２５サイズへダウンコンバートしますが…
まずは前後スプロケを交換し、それからチェーンを交換する流れで作業します。

まずはドライブスプロケットとカウンターシャフトとを固定するボルトの取り外しから…(笑)

スプロケット交換で一番面倒くさい作業がコレ。
差し込み1/2DR (12.7sq)のスピンナーハンドルに、14mmのソケットを取り付けて…

ギアを入れたまま、バイクにまたがり
リアブレーキを踏みながら緩めました。

このボルトの頭の六角二面幅は１４ｍｍです(｀･ω･´)ﾉ

リアホイールを外し
ドリブンスプロケットの交換

六角二面幅１７ｍｍのロックナットと、その下のワッシャー
合計６か所を外して交換です。

丁数は現状と同じ（北米仕様）
４２Ｔをチョイス。

ホイールを外したついでに
ハブダンパーとホイールベアリングの点検。

…異常なし(・∀・)ゞ

続いてドライブスプロケッの交換。

左が純正の５３０スプロケット（取外品）
右が今回取付予定のXAMの525スプロケットです。

社外スプロケットは肉抜きされており、軽量化が期待出来る（かも知れないw）

スプロケットの取付向きですが…

写真の通り、うすい方がエンジン側です。

取り付けたら、固定するボルトを締めつけて、スプロケットの交換作業は終了です。

PART2 (チェーン交換) に続きます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1896776/car/2497890/4854980/note.aspx