デフオイル交換実践！

という訳で、なじみの工場へ入ったWRXくん。

この写真で上げようとしているリフトでは車高が低すぎて（純正だけど）、写真左奥のもっとでっかいリフトで作業しましたｗ

リアデフはさくっと終わったのですが....（使用オイル量0.8ℓ）
このフロントデフのオイル注入口が、青森スバルの某店へ問い合わせてもわからないという（ギャグかな？）
で、みんカラで調べて作業するというトンデモな事件が発生しました(笑)

抜くのはでっかいトルクスのボルトでいいのですが、入れる場所がわからず一苦労(;'∀')
僕も整備士のお兄ちゃんと一緒に車の下であ～でもない、こ～でもない....とかなんとか言いながら困っていた所、みんカラ情報で上の方にあるホースを引っこ抜いて入れるという情報が！

ちょっと判りずらいですが、斜めに刺さってるのがチャージホースなる物だそうです。手でスポっと抜けるので、そこからオイル（1.4ℓ程度）を投入。

整備とは関係ないですが、ミッションマウント？のような金具にもDITの刻印が...格好いいじゃないか(^^)/

作業自体はおそらく問題なく終わったんですが、結局自分でオイルぶち込んだり作業してたので、取り寄せたパッキン代やらオマケしてもらってしまいました(;'∀')やったぜ（汗
リフト無いと腹ばいになって作業しないといけないから、安く楽に交換できてラッキーでした(´・ω・｀)！

ちなみに作業とは関係ないんですが、納車時に施工してもらったスリーラスター（防錆剤）なんですが、写真撮るの忘れたんでアレなんですが....細かいところ（ドラシャの裏の車体とか）塗られてないやんけ！！！(´；ω；｀)
ここの整備工場で塗る防錆塗装のほうがよっぽどマメに塗り込んでくれてるよ....頼むよスバル....まぁ錆びて壊れたほうが新しい車買ってもらえるのかもしれないけどさ...（愚痴失礼