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やっと休日になったので、朝から作業です。
先週シートヒーターを付けたRECAROを
車輌に取り付けるための車輌側配線を行いました
（特に写真は無いです(爆)）
必要な配線はバッ直電源、ACC電源、アース、の3本
のみ。簡単かなと思ってたら意外と手こずりました
ACC電源は本来のシートヒーターに来ている
IGN ON電源を使用。ACCではありませんが、
エンジンONしないと使えない電源なんで
返ってエンジンを切ればシートヒーターがOFF
になるのでこっちのが好都合です。
バッ直は以前から2本引いてあるので今回は接続のみ

・・・・

そのシートヒーター電源は一旦純正のスイッチに入り、
LO側の出口から出します。
これにより、純正ヒータースイッチをONにしないと
シートヒーター本体に電源が入らない仕組みです。

で、3本を接続してみたら・・・

あれれ？電源がONにならない・・(T_T)
なにがおかしいのか色々考えてみても
見当がつかず・・・・
回路図とか調べたりしましたが？？？
ってところでド嵌りしました(爆)

で、リレーの部分を解析してみたら・・・
バッ直の電源が来てないのでは？
という結論に達しました！

案の定2本のうち1本は来てません。
そこでもう一本から電源を取ると・・
おお！正常に動いた！

ううん・・2本引いといてヨカッタ～。
もう一本の電源が来てない原因はあとで調べよう。

あとは配線をキレイ？にするだけ・・・
これが一番難しかったり(笑)

なんとかコンソールの中に納まるように配線し、
電源コネクタは運転席助手席のそれぞれのカーペット
の切れ目からだしました。

ちなみにコンソールのスイッチ類はまだレイアウト
してません。これは、とあるブツをインストール
してからになります。それまでは仮状態で(笑)

そしてシートを取り付けます。

取り付けたらシートから出ているコネクターを
さきほど配線した電源コネクタを接続、

そして完成しました。（といてもコンソール部
は除くでした(爆)

メインスイッチを入れるとヒーター使用可能状態
になる（ヒータースイッチのシートマークが光る）
そうなったらスイッチのダイヤルを任意の数字に
すればヒータONになってシートがポカポカ
になります。暖かさはダイヤルで10段階に
調整できるので熱すぎ寒すぎを防げますし、
エンジンを切ればヒーターは切れるので
バッテリー消耗の心配もありません。

この冬も乗り切れそうですよヽ(ﾟ▽ﾟ)ﾉ