たつS＠のブログ一覧

結論から言いましょう！
「柿本GT-BOXはポン付け可能だ伝説」は本当だった(爆)

先々週行われたFSWマーチオフにて行われたオークション
で柿本の02ediというマフラー（Z11キューブ用）を
\2000で手に入れまして、本日めでたく取り付けとなり
ました。といっても付けられる確証は無かったんですが、
柿本の砲弾型はマイクラオーナーで取り付けてる
方が結構いらっしゃるようなので大丈夫だろうと踏んで
手に入れたのであります。


ってことで取り付け・・
ガレージジャッキの威力でものの30分ほどで
交換完了してしまいましたヽ(ﾟ▽ﾟ)ﾉ
懸念されたスタッドボルトの固着は全く無く簡単に
緩みました。吊ゴム部分も問題なし。
長さも丁度良い感じ。
ただ、全体的に下に下がってるので地上高は少ない
ですね。なんかで下に磨りそうだし、車検は無理かも。
まぁ2000円のマフラーなんでちょっとの間だけ使うつもり
ではいますが(笑)
あと補強の部分もギリギリ逃げてる感じなので
吊ゴムを強化タイプに替えたいですね。走った感じ
では問題なさそうでしたが未舗装路等では振動で当たり
そうなので。

肝心の音ですが、結構でかいです。アイドリングでは
マシなほうですが、ひとたび走り出すとブオーブオー
しかもATなので情けないです(笑)
これからどうなるかわかりませんが、暫くはこれで
行こうと思います。
（一ヵ月後には外してるかもしれませんが(爆)）

車のシートのレールを改造して下げてから暫く乗ってますが、
改めて視点が下がったのが新鮮に感じてます。
フロントウインドウから見える景色が微妙に
違って見えるし、見回しても何か違って見えます。
それにヘッドクリアランスですが、マイクラって
こんなにあったっけ？ってくらい余裕があったりして。
（以前は身長160cmの私でさえ余裕無かった）
以前の視点＆ポジションだと、お世辞にもスポーティとは
言い難かったのが、今の視点＆ポジションは結構
スポーティだと思います。やはりクーペはこの
感じだよなぁと改めて実感しております。
これがたった4.5センチ下がっただけなのだから
驚きですよね。4.5センチと言えども侮れません。

これからシートを替えようと思ってるマイクラ乗り
の方がいらしたら、是非ローポジのレールを
お勧めします。（内側のレール取り付け部が高くなって
ないやつね）何時も乗ってるマイクラが別の車に
感じられますよ！

これはマーチ（マイクラ）のような後輪トレーリングリンク式で
アライメント調整が不能な車種をアライメント調整可能にする
パーツです。後輪のアームと軸の間に挟んで角度の微調整をします。
これでトーとキャンバーの調整が可能になります。

うちのマイクラ、左後輪のトーが狂ってるせいでハンドルが
左に取られます。（左のトーが1ミリ多いため？）
そこで調整してみようと手に入れました。果たして
解消するのでしょうか？？？

買っちゃいました。
この間ディスクローターは変えたものの
ブレーキの感触が未だに嫌な感じだったので
もう残量あっても良いや！てな具合で交換
する事にしました。ああ、借金が・・(T_T)

さて、交換後のダストの出具合やいかに！
超低減通りになるのでしょうか？！
早い所交換せねば(;^_^A


そういえばこの箱に一言もマイクラC+C用とは
書いてませんね。知らずに買ったらクレーム
言う所ですよ(爆)
という事でこれからこれ買う人、
マイクラ用は番号「221-3973」
RENAULT CLIO/LOUTESIAⅢ用で良いんですよ！
あ、それと他にPEUGEOT407 3.0Lとも共通みたいです。
これも書いてあります。

カルマンと言えばマイクラC+Cの屋根の開閉機構の開発製作の会社。
他人事とは思えません。まぁ、故障修理とかには影響は出ない
とは思いますが、老舗なだけに残念でなりませんね～(T_T)
C+Cのサイドのカルマン刻印も悲しげです。
出来れば復活して欲しいですが・・・いっそ、日産ルノーで買い取る
というのはどうでしょう(爆)