たつS＠のブログ一覧

マイクラでABS不良の報告が挙がってたのですが、うちの
マイクラも遂に来ました。警告灯点等orz
Dで調べてもらったらやはりABSユニットの
故障らしい・・（コンサルト調べ）
このままユニット交換するのが一番早い
のですが、いかんせんABSユニット本体の価格が
10万円以上するので、おいそれとは交換できません。

で、試しにNETで安いのないか調べてみた所、
ABSユニット修理する業者がいることを発見。
こんな事が商売になるということは、ABSユニット
って車種に限らず故障が多いと言うことですね。

BMW、アウディ、等有名車種が該当してました。

うちの車種は該当してないのですが、一応
問い合わせてみるのも手かもしれませんな。

あとはヤフオクで該当部品を探すか・・・
最終手段としてはうちの会社（廃車解体部門が
あって部品も扱ってるらしい(爆)）で探して
もらうか・・・・

一番安心なのは新品交換なんですがねぇ・・・。

あと12ヶ月点検で、ローターの残量が少ないと言われたorz
2回目の交換ですよ(T_T)こっちも純正品使うかなぁ・・・
Dで交換すると工賃込みで3万くらいかかるらしいので、
また別の所で交換ですかね。

いや、6年も使ってると、色々お金かかりますね。
そういう意味では立派な外車です(爆)>マイクラ

あ、そうそう、12ヶ月点検でホイールも綺麗に
してもらったので、純正パッドのダスト具合が
1週間もすればハッキリするでしょう(笑)

12ヶ月点検に出すので、ブレーキパッドが減ってたら
純正のパッドに交換してくれ、とお願いしましたが、

やはり減っていたという事で、純正パッドに交換しました。

なんでまた？と思われるかもしれませんが、
もしかしたらパッドが国産で作ってるかも？
とふと思ったからです。・・・・・・
まぁ違ったら違ったで、その時なんとかしますわ(爆)

追記

今日パッドをじっくり見たらTRWと書いてありました(爆)
あ”～やっぱりアッチ製ですたヨ(/_;)

つまりダストバリバリローター磨り減り状態です(;_;)

換えたばかりでまた換えるのもばからしいのでこのまま
行くしか・・・
あ、そうだ、いい方法がひとつだけある！
それは・・・・
乗らなきゃイイ！(爆)
いや、冗談でなく・・
やはり動態保存モードへ移行するしか・・・
ということでセカンドカーを新調してそっちで
通勤その他・・・・・あ、いかんいかん妄想しちまった(笑)

まぁこの件については乞うご期待・・・・していいのか？(爆)

さて、先週はデイズのNAを試乗しましたが、
今週はeKカスタムを試乗
して来ました。もちろんターボ仕様。
こっちで買う気ないんだけど日産の方は
８月ぢゃないと発売しないのでしょうがない(爆)
ターボ付きと言ってもEBDやスタビはレスなのですが、
別にコーナー攻めるわけでもないので問題ナシ。
今回はターボのアシストがどんなもんかの
確認です。

基本操作はデイズと全く同じなのですが、
走り出してすぐ、トルクの違いを感じとれました。
ってかノンターボと全然違ってトルクがあって
普通に乗りやすかったです。
ネットで評判見てたら、ターボでも力が無い
とかさんざん書かれてたのに・・・・
どんだけ前のeKスポーツがどっかん
だったんだよ！と思ってみたり(笑)
って言うかネットの評判ってアンチ多い
みたいですね。デイズ/eKの事ボロクソ
に書かれてます。

まぁNAの方は確かに非力ですけどね(爆)
色々走ってみましたが、これなら普段使うのに
非力さは感じないでしょう。速いかというと
別問題ですが・・・・。
今流行りのダウンサイジングターボですよね
これってまさしく。

ということで次期車輌 決まりそうです(爆)
あ、マイクラは売りません からね。
動態保存状態っていうか(笑)
まだまだ乗ります。軽の維持費が安いから
出来る事ですよね。これが普通車２台ぢゃ
すぐ破産ですよヽ(ﾟ▽ﾟ)ﾉ
っと言ってもすぐ買いません（買えません(;_;)）
デイズターボが出たら改めて試乗して決めます(笑)

きっと誰も興味が無い軽自動車ですが(笑)
軽持ちの私としては興味深々なのでいって来ました
ディーラーへ・・本当はマイクラのパーツ(笑)を
注文しにいったついでなんですが。
ただ、ターボモデルは８月発売なので試乗

したのはハイウエィスターGのNAモデル。
内装は良く出来てますね。うちのモコなんか
プラスチック全開の安っちぃ内装なんですが、
全然良いです、と言うか下手な普通車より 高級に見えます。

肝心の走りはというと、 やはりターボが無いとトルク感
はイマイチ ですが、うちのモコよりはトルクあります。
足で使うには十分かな？
まぁ、私の場合はやはりターボ必須ですが(笑)
結構良くできてるので、かなり売れるんでは
ないでしょうか。N-ONEに迫れるかなぁ・・

という事で見積もりも取ってみましたが、
かなり現実的な見積もりで、ちょっと
危なかったかも(笑)
と言ってもなんやかんやで200超え・・
軽かよ(爆)

そう言えば、試乗コースがこの前の
ABARTH試乗したコースとかなり被って
ました(笑)


次は三菱版のeKカスタムターボか・・・・
（eKの方はターボが試乗車であるので）

本日マイクラオフ＠エコパサンデーラン
で掛川まで行ってまいりました。
詳細は追記しますです。



では後ほど(爆)