苦労冠者のブログ一覧

履き替えたエコ・コン５ですが、生産国の表示「Made in xxx」がみえません。
ネットで調べたところ、DOTコードで判るとのことなので、チェックしてみると、「HWF8 AXVB 0515」という表示でした。
HWに該当するのが、Continental Barumという工場で、Otrokovice, Czech Republicということらしい。チェコ共和国のオトロコビスというところで、２０１５年の第５週の製造。１月の末頃ですね。

ちなみに、摩耗チェックのインジケーターは、おなじみのビブ君から、

こんなのになりました。

休日になったので、ちょっと試しに走ってきました。
最初の目的地は、おなじみの宮ヶ瀬ダム鳥居原エリア、約１時間ほどで、到着しました。
途中にあった愛川町半原田代の馬渡橋が撤去されて、仮橋になっていて驚きました。幅がせまいので、橋の手前で対向車を待つという光景もなくなってしまいました。

ふれあいの館で卵を買い、テントであんパンを買い、次に目指すのは、国道２０号線、大垂水峠。津久井の三ヶ木を経由して、阿津大橋から千木良へ抜けて、２０号線へ。先行車がいたので、おとなしく登って下って、浅川トンネル。八王子側の出口で、速度取り締まりをしていました。ここのトンネル、制限速度の表示がないので、高尾山インターから出た車が高速感覚で飛ばすとアウトです。

約８０ｋｍほど乗った訳ですが、硬派タイヤでロールせずにしっかり曲がるといった感じです。その分、路面がざらついているとノイズが大きくなります。
硬いからといって、段差などをダイレクトに感じることもなく、クッション性もまずまずだと思います。
坂を下る時は、アクセルを踏まなくても、スムーズに転がっていく感じがします。
約３２０ｋｍのうち、１９０ｋｍがスタッドレスで高速、１３０ｋｍが夏タイヤで市内と山道の走行で、ガソリン２１Lでしたので、約１５ｋｍ／Lと、なかなかの記録でした。（参考にならないかも）

ちなみに、スタッドレス４本を後部座席に載せての走行だったので、安定感が増している影響もあると思います。

いつの間にか、端がほつれてきてしまったので、交換。上がビフォー、下がアフターです。ちょうど、左の太ももにかかるあたりですね。
新しいものは、動きがスムーズです。

シートベルトの到着を待っていたので、２月中に行う予定だったの６ヶ月点検とオイル交換も、合わせて実施。点検の結果、フロントのブレーキパッドの摩耗も進んでいたので、こちらも交換。
予定外の出費でしたが、「安全はすべてに優先する」です。

カウントダウン状態でしたが、本日、ついに達成しました。約９年４ヶ月。
至って快調に走っています。（そろそろオイルとバッテリーの時期ではありますが）



これからもよろしくお願いいたします。

毎年、近所のタイヤ屋で履き替えていましたが、今年は諸事情によりDIYで交換しました。１人で約３時間、疲れました。

昨年、新調したものの、１シーズンで１０，０００ｋｍ以上走ったので、後ろは５分ほど残っているものの、前が２，３分といったところ。悩ましいところですが、前後入れ替えて装着。安全運転でなんとか、今シーズンを乗り切る予定です。

ノーマルの方は０９年製で、外側サイドのビブちゃんは確認できるものの、接地面の外側の山の溝が浅く薄くなってきているのと、サイドに微少なひび割れも出てきはじめたので、来春は交換予定。