苦労冠者のブログ一覧

ついに99,000kmになりました。
月末に100,000kmになりそうです。９年と３ヶ月です。

経年変化で、赤ゴムが裂けてきたので、修理してみました。

まずは、東急ハンズで厚さ1mmのゴム板を購入。100mm X 100mmですが、こんなには必要ないです。3cm四方もあれば十分でしょう。



１．◎の電極が２つありますが、使っていない上の電極までカバーするサイズにゴムを切ります。大きめで良いですが、下のケース固定穴と、上のLEDが隠れないようにします。

２．使っていない電極のところで、両面テープで固定します。

３．下の電極の位置に合うように、丸い金属板をゴム側に両面テープで固定します。金属板はカーブがついているので、上下を間違えないようにしてください。

４，プラスチックケースにおいて、上側をしずかにあわせて閉めます。

５．ゴムの上から押してみて、LEDが点滅するかチェックします。

６．このままでもよいのですが、押し込みにくいので、ゴムを窓枠に合わせて正方形に切って、貼り付けます。
　ゴムも対応可能な接着剤をほんの少量つければ大丈夫です。
　１枚でも程よいくらいになります。もう１枚貼るとプラスチックケースより、ほんの少し出っ張るくらいになりますが、この方が押しやすいと思います。

これで、当分OKでしょう。
ゴムが余っているので、欲しい方にはお分けします。７個分くらいあります。（笑）

１年以上、休業していましたが、ぼちぼち再開します。

昨日、圏央道の相模原愛川ICと高尾山ICが開通したので早速、様子見に。
まず、相模原ICから高尾山ICまで、ほとんどトンネルという印象。
それも結構な上り坂。
反対側では、神奈川県警のパンダ号が活動中。
あっという間に高尾山ICまで約１０分。
出る時すれちがいざまに、また１台、パンダ号が入っていきました。もう、張り切ってますねー（笑）。

今まで自宅＞高尾山ICまで、約５０分程度。
自宅＞相模原愛川ICまで、約３０分、相模原愛川IC＞高尾山ICまで、約１０分。計約４０分で、１０分程度の短縮ってところでした。

ICを出て２０号の峠を登ってUターンして、再び圏央道へ。
相模原愛川ICを過ぎて、厚木PAへ寄ろうと思ったら、満車。待ち渋滞が本線にかかろうというくらい、混雑。パスしてGO。
電光掲示は「海老名JCT渋滞２ｋｍ」と表示。東名へのランプは１車線なので、さもありなん。東名厚木ICまで、約３０分という感じでした。

ついでにディーラーへ寄って車検の予約。なんだかんだで４回目。９年で約９２，０００ｋｍになり、１０年１００，０００ｋｍへ着々進行しています。
この際、クラッチの交換も決断。諭吉様がぁ・・・。

帰りも東名厚木ICから相模原愛川ICを利用したのですが、やはり海老名JCTで渋滞。厚木PAも混雑で本線まで待ち渋滞。第二東名が接続するまで、海老名JCTは慢性渋滞箇所になりそうです。

さっきまで観てました。録画もしました。（笑）

番組、後半、フジトモEYEでは、続々とみんカラの知り合いの方々が登場！！！

まずは、カングーミニテーブルのgonta sportRSさん、
続いて、黒のぽんふじさん、
次はラブと一緒に、インディパパさん、
そして、たけちんさん。
（バラすの、まずかったかな？NGだったら連絡ください）

クルマだけのカットでは、やまをさんのアルピーヌもちらっと。

以上、速報でした。

来週もカングージャンボリー２０１３の会場収録からです。

あー、先週だったんだなぁ。（記事アップは２６日なので）

１６ｍｍ幅のフィルムを使う、パノラマ写真を撮ってみました。
フィルム上は１０×５２ｍｍのフォーマットです。

VISCAWIDE-16 ST-D NEOPAN ACROS 100（120フィルムをカット）

前日の骨董市にて入手した、Ｌ３９マウントレンズのＫＯＭＵＲＡ　１３５ｍｍ、３．５の試し撮り。前玉の後側が、きれいにならないのと、後玉ブロック内のカビが除去できていないけれど、この位撮れればＯＫか。（カメラはＧＸＲ）

ネイル＆セグウェイのジャンケン大会のおねえさん。


会場内での犬。


鼻筋のレトリバー探したんですが、出会えず。

（左上以外はＳＵＰＥＲ　ＲＯＫＫＯＲ　４５ｍｍ２．８）

最後は富士山


会えた皆さん、ありがとうございました。
会えなかった皆さん、また次の機会に。