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2009年09月04日

ダブルタイフーンがシングルタイフーンに（笑）

　ここ最近水温が常時高めだな～？と思っていましたが
ダブルタイフーン仕様の筈のプジョー君が片方だけで
フ～フ～フ～と頑張って扇風機を回してました（笑）

　あとしばらくで残暑も終わるし・・・・・本日佐賀は全国３位
の暑さで作業したくないし秋になって涼しくなるまで放置す
るか？（笑）　

　と思ってましたが・・・夕方涼しくなると体が勝手に（笑）

日が暮れても後はオクで落とした品と交換で・・・・・・
アレ？・・・・サイズは同じですがカプラー形状が違います
（笑）　まいたな～

作業は明日へ持ち越し～♪　

　

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Posted at 2009/09/04 19:35:07

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ＳＨＩＯ 2009年9月4日 19:37 電動ファンの不具合！ん！！Ｊじゃないけど、リビルトしましょうか（笑）	コメントへの返答 2009年9月4日 19:46 　それが非分解方式みたいで（笑）割って直してくれます？（できればお願いしたい～♪こづけば再始動するのでブラシにカスが付着ぽいです）
ガズーズ！（GAZEUSE!） 2009年9月4日 19:42 自分で色々、やってるんですね～。大したもんだなー（＾＾	コメントへの返答 2009年9月4日 19:48 　基本はロードスターで学びました（笑）後は応用とネットで先人の知恵を拝借！
Japthug 2009年9月4日 22:38 基本をジャガーで学び中の間違った人間です（笑）電動ファン、やっぱしどんなクルマでも鬼門ですねえ。ベアリングに問題なければお尻の方から割れそうですが…って自分でやったわけでもないのに偉そうに言うのはやめておきます(^^; ちなみにSHIOさんにOHして頂いたファン、絶好調です。	コメントへの返答 2009年9月4日 23:05 　ジャガーで基本を学ぶ勇気に脱帽です（笑）私の飼ってるライオンは異常なぐらい壊れます（中古も年代ものだからかｗ）　お尻のとめ方、数箇所のデッパリTを横からカシメで固定されていいて爪がおこせるかが（汗）　モーターの中身はブラシとベアリングだけなので軸が偏磨耗してなければパーツ交換でＯＫですよね～♪
ＳＲぱぱ 2009年9月5日 6:19 １つ止まってもなんとかなるものなんですね。ところで、ファン交換ってここまで大胆に外さないと交換できないんですか？	コメントへの返答 2009年9月5日 10:09 リーザーブタンクも循環サイクルに組み込まれているので量がある分冷却効率もいいみたいです。　ファーン交換作業ロードスターと違い大仕事です（笑）といいながらもこの状態にするのに実はそうボルトを外さなくていいです（笑）　１３ｍｍを4本　１０ｍｍを3本　内装はがしで4本　トルクス2本でこの状態になります　配線は　ヘッド・ウインカー・フォグ・ボンネットオープナーワイヤーを外すだけ。　なれた方ならたぶん1時間でできる作業です。
7-11 2009年9月5日 18:25 もう冬も近いしシングルでも大丈夫では＾＾ロードスターと違ってギチギチのエンジンルームですな	コメントへの返答 2009年9月5日 22:49 　山へ足向けなければナントカいけそうですが・・・・本日朝やっつけました（笑）たぶん

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ＳＨＩＯ 2009年9月4日 19:37 電動ファンの不具合！ん！！Ｊじゃないけど、リビルトしましょうか（笑）	コメントへの返答 2009年9月4日 19:46 　それが非分解方式みたいで（笑）割って直してくれます？（できればお願いしたい～♪こづけば再始動するのでブラシにカスが付着ぽいです）
ガズーズ！（GAZEUSE!） 2009年9月4日 19:42 自分で色々、やってるんですね～。大したもんだなー（＾＾	コメントへの返答 2009年9月4日 19:48 　基本はロードスターで学びました（笑）後は応用とネットで先人の知恵を拝借！
Japthug 2009年9月4日 22:38 基本をジャガーで学び中の間違った人間です（笑）電動ファン、やっぱしどんなクルマでも鬼門ですねえ。ベアリングに問題なければお尻の方から割れそうですが…って自分でやったわけでもないのに偉そうに言うのはやめておきます(^^; ちなみにSHIOさんにOHして頂いたファン、絶好調です。	コメントへの返答 2009年9月4日 23:05 　ジャガーで基本を学ぶ勇気に脱帽です（笑）私の飼ってるライオンは異常なぐらい壊れます（中古も年代ものだからかｗ）　お尻のとめ方、数箇所のデッパリTを横からカシメで固定されていいて爪がおこせるかが（汗）　モーターの中身はブラシとベアリングだけなので軸が偏磨耗してなければパーツ交換でＯＫですよね～♪
ＳＲぱぱ 2009年9月5日 6:19 １つ止まってもなんとかなるものなんですね。ところで、ファン交換ってここまで大胆に外さないと交換できないんですか？	コメントへの返答 2009年9月5日 10:09 リーザーブタンクも循環サイクルに組み込まれているので量がある分冷却効率もいいみたいです。　ファーン交換作業ロードスターと違い大仕事です（笑）といいながらもこの状態にするのに実はそうボルトを外さなくていいです（笑）　１３ｍｍを4本　１０ｍｍを3本　内装はがしで4本　トルクス2本でこの状態になります　配線は　ヘッド・ウインカー・フォグ・ボンネットオープナーワイヤーを外すだけ。　なれた方ならたぶん1時間でできる作業です。
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