今日やっつけたとです。

どうです？変化ありました？

　まだ走行距離が少なくてはっきりとはわかりません。が気～持ちＵＰしたみたいです当てにならない燃費計では8.5Km（ﾌﾞﾗｼボ～の範囲？）

　交換後にアジャスタースクリュウまわしてもアイドリングが９００程度から落ちないのでドライバー接着剤付使用で外そうとしましたが外れず（笑）
断念！

意外とアイドリング回転数での消費はバカにできない事をロードスターで経験していますので適正値に下げたい。


　そういえば・・・新品モーターに付属していたゴムのＯリングどうするか？考えてつけたまま組み付けたけど外してみたら変化あるかな～？と外してみましたら回転数落ちました（ラッキー）
　ちなみにアイドリング適正値はいくらなのでしょうか？　取説ないので（ｗ）　

あとデフのパーツ図あれば見せていただけませんか？　

　デフシール交換は荷が重そうなので値段しだいて近場の整備屋さんに頼むかもと思いながらもパーツ構成は知っときたいな～と（笑）

CDロムがまだ到着してません（在庫がなかったのであとから送ったとか、本当かなあ適当なイギリス人　笑）ので、到着したらパーツ図をフォトにアップしますね。

アイドリング適正値は800だったはずです。説明書には記載がありません…
うちのクルマはスクリュー動かしても勝手に800のままにコンピュータが補正してくれているようです。

ジャガーのアイドリング燃料消費量は普通のクルマと違って結構ハンパないですもんね(*o*)
しかし、うちのは通勤快足と化してますので普通に走ってたら6とかです。今週はツーリングにでかけたため7超えてますが、じきに6.5くらいになることでしょう(^^;

私のオク品の整備マニュアルはエラーが出て開けません（ＰＣは無知なのでお手上げです）

【ジャガーのアイドリング燃料消費量は普通のクルマと違って結構ハンパないですもんね】
　低回転で普通に走るのでアイドリングが勿体ない～（ｗ）