fkのブログ一覧

　クルマに詳しくない友人からヴィッツの「ショック交換手伝って」と
頼まれていまして今朝交換作業に入りました。昨日の話だと・・・・
丸ごと交換との事だったので１～２時間作業かな～と思っていまし
たが・・・バネはそのまま使うとの事・・・「なんですと～？」

　友人は判っていてだまっていたみたいです（笑）

　ま～いいでしょう！スプリングコンプレッサーあるので時間が多少
増える程度。


　足回りに関しては２度目は手伝わないつもりで(笑）手順とコツをレクチャーしつつ１ミスを
やりなおしをしながらも３時間で無事交換終了～♪

最終チエックは場所を示してして本人に確認させて（私は整備士でないので責任はもてませ～ん）　　
いざ試乗～♪　交換の成果あったみたいで本人大喜び！

　モノはカヤバNEW　ＳＲなのでストリート用だけど突き上げ感があるタイプ
ロードスターでは新品ショックで一番安いのでこだわらない人向けの品だったのではないでしょうか？

　しかしショック新品前後で３万８千円か～・・・高いな～（そう思うのは私だけ？）


　ちなみにヴィッツ（ＭＴ車）春と秋はリッター２０いくんだって
ヴィッツ愛してしまいいそう(笑）

　 納屋で４～５年ぐらい熟成させていますが・・・・・・・
もう乗ることはなかろうと・・・・・ドナドナ予定です。

鉄の価値は４万円らしいのですが・・・某オクでもう
少し高くなるか？　ホイールが４万で落ちていたの
で希望ありますが・・・・

　程度が良い本体丸ごとでも２０万いきそうもないし・
・・・私のは眠らせすぎて現在エンジンかからないし
・・・１３万キロだし・・・運転席のシートの動きが片
方おかしいし

　ホイールだけ外して売って後は鉄にしようかな～？

９００ｓカブリオレは結構好きなデザインだったんですが
・・・勿体無い！
（でもリッター７は私には維持できませんｗ）

　な～んで排気熱利用は８０度までなんだろ～？と
疑問に思ってましたが水の流れみて謎が解けました！
排気熱で暖められた水はそのままエンジンの入り口に
向かう訳で・・・・・・

必要以上の水温はいらないて発想みたいです。

（ここの水温センサーは警告ランプ用でした。エンジン
本体に制御用ＥＦＩ水温センサーが刺さってました）




　おそらくこのエンジンは入り口水温で８２度あたりから９5度までがベストな水温でエンジンの効率が良いと設計されていると思います。（素人の思いなので信用しないように）制御用水温センサー位置はエンジンに刺さっているので・・・診断機で表示される水温はもっと高い温度が適温と思われる。


　サーモスタットも８２±２で開き始め７７度で閉まり９5度で全て開放
（水の流れと位置に注目してね！）

　ラジエーター通ると-１０～１５度ぐらい水温下がるでしたっけ？　ラジエーター通った水温が８２～９５度でエンジンにちょうど良い温度で流入、エンジンで１０度ぐらい暖まって再びラジエーターで冷やされて効率良い温度での循環完成！　その温度に達するまので排熱回収は補助回路的位置づけ？の割には８０度でも～いらないでいいのか？

この流れ普通にいつも爆発するエンジンならこの制御で正しいのでしょうが・・・・・いかんせんプリウス（ｗ）

外気温度１５～２０℃で制御用水温センサー８５℃ぐらいで釣り合い水温となりその時の燃費が３５ぐらいですがプリウスオーナーの話だとまだ暑くなれば更に燃費は伸びるとの事なので、そう思い通りにいかないみたい、排気熱利用が８０度までだと実際の運転状況ではまだ一番効率良い燃焼温度に達してないみたいです。　　　３０プリウス持って無いし誰か協力してくれないかな～♪



サーモ開閉温度の変更と排気熱利用温度の変更をしてみて燃費比較してみた～い



　

排気熱を利用して冷却水温度を上げる装置ですが

状態　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
冷間時 (約71°C未満) → 暖機後(約 80°C以上)
全閉（このあいだは次第に開ける）　全開　　　　　　

仕組みは　ロッドの長さで調整

エンジン冷却水温が上昇するのにつれて、ロッドが徐々に伸びる


といたって簡単な仕組みでした！　

８０度では足りないと思う私は・・・・一体どすればいいのでしょうか(笑）

　プリウスがエンジンの水温が適正値の範囲とそう
でない場合で燃費に差が出るは私的には前回の５
００ｋｍ走行でほぼ確定していましたが・・・

　いかんせん同じ経路でのデーターが提示できなの
でいまいち説得力無し（笑）


　で今回はそこんとこをサンプルの１つとして提示した
くて修理を選択（誰ですか？治さずにその一部でレンタカーを借りてみては？と耳打ちするのは？・・俺か！）


　１４ｋｍ走り６4度ぐらいからテスト開始～♪

走行条件水温を色々代えて基準点から１周コース７．７ｋｍ
で計測　燃費の為に亀運転に徹するのはドライバーが持た
ないので（笑）　法定速度＋１０～１５ぐらいで流します。

で結果は予想通り・・・適正水温の勝利です（笑）