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　今回は購入品がシェラウドごとだったのでその
まま交換してみようとここまで外しましたが・・
・・・・・肝心のファンのコネクターが抜けず
結局不良のファーン１個のみ交換しました（笑）

　まっ経験積んだと思えばいいか！

ﾌﾟｼﾞｮｰ整備手帳にｕｐ（2008/10/12)
数回目のラジエーターファン交換

本日リアブレーキパット交換しました。
　ただ右に回すだけで引っ込むかと思いましたが
引っ込む方向に押しながらでないとひっこまなか
ったです（笑）最初は何事も経験ですね～♪

　夏も過ぎたのでウインタータイヤを普通のタイ
ヤに替えました（笑）
（製造が０３年なので履きつぶすつもりでしたが、
豹の出番が多くて意外と減らず（笑））

　交換時にパッド残量も見るわけですが・・・・
あららリアパッドの残りが少ないです１ｍｍも無
いかも・・これではいけないので交換するために
パッドを探します。

　相変わらず１発目のキーＯＮで始動をしくじったら
エンジン始動が難しくなったライオン３０６はやはり
問題はバッテリーだろうと、新たにバッテリーの購入
を考える訳ですが、３年前に１６諭吉で買った車に
1諭吉超のバッテリーは勿体無くないか？と低所得者
は思った訳です（笑）そこで！日本車用のバッテリー
は使えないのと考えました？　一体日本車と欧州車の
バッテリーの違いは何か？を探りました。

　日本車用バッテリー　55D23L
ttp://gyb.gs-yuasa.com/support_car/knowledge/model.html

　欧州車バッテリー　５６２　０１９　０４８　以前は（５６２１９の表記）　
ttp://gyb.gs-yuasa.com/product/carbattery/eu/index.html

ttp://www.battery110.jp/original/entry/1394.html

などを見ていたら
何点か気づきました。（Ｂはバッテリー）　
日本車Ｂは上記例だとＤ２３が箱の大きさを表す（デッパリ端子を含まず）
欧州車Ｂは箱の大きさの表記はない（でも搭載Ｂを実測もしくはネットで型式を
確認すれば箱の大きさは調べられる）

欧州Ｂは下部止めなので底面にとめる為のデッパリがある
日本Ｂは上部止めなので底面はフラット

欧州Ｂは端子は出っ張っていない
日本Ｂは端子がＤの高さから更に出ている

よってＢＯＸ内に収納タイプの３０６（Ｎ３Ｓ１）は端子高さと直径の問題が
ＯＫなら日本Ｂが使えると思われる。の私的結論を導きましたが

　結局・・・・間違いなく使える再生Ｂの欧州Ｂを選択しました（Ｗ）
０．５諭吉で１年0R15千キロの保証付きなのが決め手です。

　待機時には常時１２．５６Ｖありましたが
セル回している時には７Ｖまで下がります。

　最近のバッテリーは命つきる寸前までがん
ばるんだな～（驚！）


　安いバッテリー探さないと（笑）

それと電動ファンも探そう～♪