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　本日諭吉数枚と交換でト～チャンＣ２８０がドナドナ
されていきました～♪

2年間ほんとご苦労さまでした。　　

　　

　ベンツのコネクターは３８ピン仕様でどのピンがODB2接続に
必要なラインかの情報がネット潜っても、泳ぎ方が悪いのか分
からなかったのでしかたなく変換コネクターを購入しました（
送料込み４２５０円　高~泣）



　もったいないのでテスターでピン対応を確認（笑）　

ベンツ側の１はＯＢＤ側の４　　どうもアースと思われる
ベンツ側の３はＯＢＤ側の１６　どうも電源１２Ｖと思われる
ベンツ側の４はＯＢＤ側の７　　これがＩＳＯのデーター線と思われる
ベンツ側の１はＯＢＤ側の５　　これもアースと思われる
　　　　　
割って確認もし間違いなく３８ピン中で使うラインはベンツ側は１と３と４の３本ラインのみ(笑）　もっと安価で出してくれよ～じゃないと公開しちゃる（笑）


　え～肝心のデータ確認ですが９４年式Ｃ２８０はデーターが全く読み出せませんでした（役立たず～メ）　父から預かったＣ２８０ですが少し改善あるもののｆｋさんが納得レベルまでいかなかったので、もう少しと欲だしプラグを一応みて見ようと触ったばっかりに、よくある事ですがかえって絶不調～泣　（始動が超困難＆始動してもドライブに入れたら１００％エンスト）と最悪です（苦笑）　廃車の匂いが濃厚に（困ったな～）

　ｆｋさんのパパ号であるＣ２８０が調子悪い
との事で預かって様子見ることにしました。

　確かに色々調子悪そう（笑）

　ＬＬＣ液はキャラメル色だし（一体誰が整備し
ているのか？・・・・・・・あっ私だったＷ）

　そういえば２年前にｆｋのパパ号として登録時
の前から１回も交換してなかったな～　同居でな
いし交換しても感謝もしてくれないので忘れていた（汗）


　最大の問題はＡＴの変速不良です・・・・・デキシロン３のペール缶あるのでＡＴ液を半分交換してしばらく様子見です。改善されればいいけど、でも下手に投資するよりここまで色々あると次の車探すのがいいかも(笑）

　と～ちゃんのＷ２０２（Ｃ２８０）がエアコン効かないとの事でガス補充しました・・・でも全く冷たくなりません？　３缶入れても冷えない＆ゲージで見たら流石にガス圧が高すぎるので適正と思われる値までガス抜いて何が原因か考えていましたら・・・室内から「真ん中は冷気出てるぞ～」とのヒントが（笑）

　ｗ１２４で経験したヒーターバルブが怪しい気がする（笑）
でも・・・左右とセンターとで２個のヒーターバルブの振分をしているだろうか？　他の原因かな～？　取敢えず「今日は左右を閉めて使ってｗ」とアドバイスいたしました～♪


　

　本日は親父のベンツのハブベアリング交換にチ
ャレンジしました。オイルシール外しが上手くい
かずに苦労したのですが・・・・・
　良く考えたら・・・ベアリングも交換するので
ベアリング目掛けて貫通ドライバー使ってハンマ
ーで殴って押し出せばついでにオイルシールも外
せます（頭良い）


　後は新品ベアリングにグリス塗ってオイルシール打ち込んで完成・・・・そんで試乗、急な加速時のガキゴキ音がしなくなったので多分治したと思います（笑）