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　見ての通り中古です（笑）でもサーキット・ジ
ムカの予定はない。今以上に走りを精進させる気
力も体力も無い私にはふつ～に止まれるコレで十
分です。

　値段に勝るもの無し！
　

　画像はＧＣ８（A～C）用の２４０ｋｍスピード
メーター裏ですケーブル直付けの配線は２箇所み
たいです。






こちらは(ｃ型）メーターの裏ですスピードメーターからは２箇所配線ですよね？




さらに拡大（笑）・・・・・・メイドインの横のＲＳＷて表示ん！・・・何か見覚えあるぞ（笑）それはＮＡ６前期型ロードスターでポプュラーな話題だった表示ではないでしょうか？ 　車速信号の発生場所み～つけた(笑）


　もしそうなら・・・・おそらく０円ですね～♪

　これはＧＣ８Ｄの間欠タイマー付きです・・
私のＧＣ８Ａには間欠タイマー無しなので交換
します。

　多分問題発生するとしたらステアリングボスが
固着で外れない事だと予想していましたが、一応
社外品に替わっているので引っ張ればなんとかな
るだろうと淡い期待をいだいていましたが・・
外れない～（笑）　何処に置いたか忘れた2つ爪
プーラーを発掘してなんとか外しましたが・・時間かかったな～（笑）１0分作業の予定が1時間かかりました50分はステアリングボスでロス

　兄と違い世間体があるので普通のマフラーに
したいのですが・・・マフラー買う資金がない（笑）


　誰か物々交換してくれませんか～？
ＧＣ８Ａ　ＷＲＸに使える静かなマフラーが欲しい
です

　インプレッサ車検を通すつもりなので、不具合
があると思われるホースからの漏れと思われる接
続部を増し締めしてみます。

　インプレッサのラック側のパワステホース
（PS）の接続部は目視で全く見えません。ｗ

フレアレンチ等を使えば狭いながらも作業可能で
した。　ですが腕が太いとそれでも厳しいでしょう。

　（画像上部の１３ｍｍ使ってないけど）首降タイプあると作業効率ＵＰ間違いないです。１４ｍｍと１７ｍｍが使ったフレアレンチ

　これでまだ車検通らない程の漏れなら接続部のＯリング交換かホース交換ですね～♪