fkのブログ一覧

　インプ白煙はしなくなりましたがまだ元気良く
走るとエンジンルームから匂いがします。

５０ｃｍ伸びるのは同じですが使い道が違う２個
のアイテムをもちい目視しずらい部分を覗いてみ
ました・・・・右バンクのパッキン交換で完治し
そうです。

　便利な世の中ですな～♪

　ドライブシャフトからスナップリング外さない
とブーツが装着できないので、サンデー整備人の
味方１００円ＳＨＯＰで２１０円と少々高かった
ですがプライヤー購入～♪

ネットでだいたいの交換手順と構造は理解したし
練習したので度胸もついたし、
　後は・・・・天気とヤルキ次第ですね～♪

　本番は車の下での作業予定ですので、なるべく
エラーなく作業する為に、ほんのさっき１本お試
ししました（笑）

本番ではセンターナットは外したくない（固着で
シャフト抜けなそう）



　なのでブーツ部分でシャフトを外す隙間を本当に確保できるかが鍵です＆いきなり本番だったら間違いなくベアリングを落下させてベアリングをキズモノにしたことでしょう（笑）

　デフのピン抜いて切り離してももしかしてデフからオイル漏れないのかな？


　やっぱりシャフト丸ごと中古交換が楽かな～(笑）

数時間後、フロントはピンで外しても漏れないリアは漏れると情報いただきました～感謝

　減速時５→４→３のときに丁寧に操作しても時
折ゴリて感触がして嫌でした。（ダブルクラッチ
なんて高等技術は持ち合わせていません）

　ブーツ購入の際にサービスの方にミッションオ
イル劣化の可能性のアドバイスいただいて昨日ゲ
ージを見てみたらＬラインを割ってました（笑）

　で朝一で補充することにしました。いや～寒さ
でオイルが硬いのを忘れてました（笑）室内に持ち込みファーンヒーターで暖めてやります。

　先輩方に習い灯油ポンプのジャバラを利用してました。暖めたら短時間で補給可能です（笑）


　作業の効果はテキメン！　凹む心配なくシフトダウンができます！

　ＧＣ８Ａを維持する上で基本レイアウトを少しは
理解＆作業手順の見本が欲しくて、ネットでインプ
の先輩方に「持っとくべき本を教えてください！」
で教えていただいた本です。

１９９９年５月発行モノ（笑）

　私みたいな素人ＤＩＹ派には凄く参考になりま
す。　これ見てからインプ関係の方のみんカラ整
備手帳を見ると理解力ＵＰです！

　今の時代に少し古い車に興味があってよかった
とつくづく思います。