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本日は306のリアブレーキパッドの
交換でした、無茶苦茶硬いのでブレー
カーバーの出番となりました。

古いパッドを抜いた後に、新しいパッド
を入れるためにピストンを戻す必要ありま
すが、ローターが外れません(困る)

アレコレ考えるのがメンドクサイので
ドライバーを溝に入れてクルクル
(ブーツ破かないように注意)

いい加減メンテナンスですが結構頑張ってくれてます(笑)

弟の処でも頑張れよ!

3.5万＋リサイクル代でGETしたクルマですがよく走るな

プジョー306クンは父の赤蛇号導入に
伴い弟へ里子に出されます。
(ワイパーがズタズタだったので交換しました)
値段が安い量販店の日本車用を強引に取り付け

まだまだ頑張れよ〜

　気温で燃費がえらく差が出るらしい（レンタカーで
借りただけなのでよく判っていない）プリウスですが

ｆｋさんは５００ｋｍ乗ってみてある仮説を立てました
それってエンジンが冷えてんじゃないのか？
（ずる休みするエンジンなので常時オーバークール
状態？）



　残念ながらプリウス乗りの方でここに着目して検証している例がなくて、板で問うてみても反応が悪いので（レンタカー1日借りただけで自論のべても説得力無し）

　ちょうどいい具合に又レンタカーが借りれたので今回は水温に絞って検証しました（ｗ）
前回はｆｋ走りでの燃費がいかほどかがメインの検証
　
１周７．７ｋｍのコースを夕方に７本、夜に７本　　気温は１５～１６ぐらい残念ながら雨でコースコンデションは常に変化して夜の後半は特にワダチに水溜りが更に広がり燃費には悪影響でしたがま～しかたない（いつまで借りれるか？わからない代車なのでｗ）


外気温度１５～１６度でプチエコ運転（前の車に追いつかない＆離れない速度）で走行すると
水温は８５度～８６度程度で安定しました

では外気温度２５～２６度だと水温は何度で安定なのか？さらに外気温度５～６度だと水温は何度で安定なのか？

やはりここに外気温度で燃費が変わるプリウスの謎が隠されていると思えます（笑）

　グリル塞ぎが流行る訳だ（でもどうして有効かが少し検証が甘くてオシイ！無駄な暖機の燃料消費思を抑える為との事らしい）　実際はエンンジン適温により近づいたが正しい解釈で本当のエンジン適温はまだまだ上みたいですどうも９２以上みたい

テストコ－ス　（ルートラボ使用）
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=e0496d236a98b6f0a44db20facdb0d5c

夕方の検証
https://minkara.carview.co.jp/userid/189821/car/528294/2033346/photo.aspx
夜の検証
https://minkara.carview.co.jp/userid/189821/car/528294/2034199/photo.aspx

　コンビニに駐車中にHITされてました（汗）
でも良い方で当て逃げせずに「青い車の方
いらしゃらいないですか？」と自主申告（えらい！）

　でどうしょうかな～と考えてましたが・・・続く