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　昨夜、妻の了解を得て、感覚維持の為に１人でロードスターで山道を流
してきました。「もう以前には戻れないな～さすがに成長点は過ぎたな」と改めて感じながらも楽しく走っていましたが、ふいにハンドルが重くなり、バッテリーのランプついて水温も勢いよく上昇しています。　あちゃ～ベルト２本とも切れたか？

　明かりもないし替えベルトトランクにはあるけど工具がないし出かける時に「早く帰ってきたら良いことあるかもヨ？」と妻が言ってたし（照）　家まで９割は下り坂だし水温と油圧に注意して無事帰宅して、切れたベルトを確認しようとライトでエンジンルームを照らしましたが・・・・ベルト２本共付いてます？？？？

　過去のトラブルを頭の中で検索していましたら・・・あ～なんか思い当たる事あったぞ、高速をヌエワで走っていてクランクプーリーのボルトが緩んだ時に同じ症状だった。　と思い出し・・・センターのボルトを見ると１～２ｃｍ浮いてます
手で触るとクルクル回ります（笑）　確かに発電も水ポンプもパワステも効かない筈です。

　しかし問題は・・・・クランクプーリーに掛かるブラフキーが削れて全く無くなっている事です。　は～どうしよう。　削れたブラフキーを取り替えるにはタイベルを外さないとできないし・・・面倒、そこまで作業するなら重い腰上げて貰い物のＢスペエンジンを載せようかとも思うし。　　何とかタイベル外さずにブラフキーに抜けないかな？　でもやっぱりクランクのプーリーにかかるブラフキー溝も拡大しているだろ～な（笑）

　まっ今日はお盆で妻の実家へ愛娘をつれていくので何も見なかった事にして
ボンネットを閉じました。　

追伸：センターボルトマツダのＳＳＴを使って自分でしっかり閉めた筈だったんだけどな～？　所詮素人の作業て事ですかネ？

追伸２：約束通り早く帰ったにも係わらず・・・・・・妻「無事だった（ハート）」ｆｋ「ウンでもね・・」と出来事を話したら妻「醒めたから寝る」　
しょしんな～（泣）