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Japthugさん　Vベルト交換 作業日：2008/12/30
を参考にさせていただきました。

　オルタ上側と下側のボルトを緩めないと張り調
整はできないのでますは下から攻めます。画像は
車体下側からです。貫通ボルトなので１７ｍｍが
２本ないと緩まないです。

　上はJapthugさんの画像７の青矢印は１４ｍｍか似たようなインチ？のデープソケッット黄色は普通のスパナ１４ｍｍか似たインチサイズ左赤は１０ｍｍで緩めて張り調整後に上は赤→黄→青で締めて下も締めて調整終わり。

今回使った工具　フレア無くても作業可能です。


ジャガー整備手帳にUP
Ｖリブベルトの調整～♪ 作業日：2009/02/11

　始動時にキュ～～～～～～～とたまに五月蝿
いので、チエックしてみるとベルト触ると張りが
結構ユルユルだったので調整してみます。

Japthugさん　Vベルト交換 作業日：2008/12/30
を参考させていただきました。

画像は車体下からのです。プーリーの下にある調整ネジは四角なので何で廻すか考えましたが、サイズは1/4"(6.3mm)のソケットサイズだったので画像のように1/4"(6.3mm)のソケット６ｍｍに６角６ｍｍでＳＳＴの出来上がり（簡単に調整可能です）

　蒸れるのが難点ですが・・・確かに汚れません（ｗ）
５０組で７００円ぐらいだった筈なのでこれからは
たまに使うことにします。

　交換用パッド入手したので、一回点検する事に
しました。ＧＣ８Ａのキャリパー外すにはフロン
トは１４ｍｍでリアは１２ｍｍでＯＫです。

　全キャリパー片ベリなしと優秀です。




　だたしフロント左右ともあわせて９ｍｍも？あったのに対してリアはあわせて右側６ｍｍ左側４．５ｍｍと片側に１個だけあるセンサが削れるは１.５ｍｍの位置なので４．５ｍｍでは後１.５ｍｍしか余裕がなないので、頑張らずにリアだけは交換しました（笑）中古は１７ｍｍもあります比べてみると違いますね～♪

車動かす前に素人ですので・・ボルトの締め忘れ確認・ブレーキフルード量・ブレーキ試し踏みはしっかりチェックしましょう～♪