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　今回一番高価な買い物コミコミ１５０７０円

影響されやすい人間です(笑）

ホンダのＳＭ規格のオイル１０Ｗ－３０　
送料込２缶で９６００円（笑）

　リッター当たり２４０円也　リーズナブル！

ＧＣ８Ａです。ブースト圧の三叉ですが
　以前はＣについていたのでＣにしていましたが
Ｃで間違いないでしょうか？

　ご存知の方教えてくださいませんか～♪


追記：潜ってみました

ブースト0.5病の理屈が書かれてました。
http://miya0.dyndns.org/boost05byou/

　ＭＹインプで気になった点が1点ありました３と5に繋がる三又が
確か私のは三又でなく二又で５が繋がってないような？

だとすると・・・・７の制御が成立していないので当然０．５病に
なる訳で（笑）　旧オーナーの誰かがデューティーコントロールソ
レノイドバルブでの制御でなく市販のブーストコントローラーで制
御していて車売るときブーコンを外して二又でつないじゃった？
ありえるかもしれない！

デューティーコントロールソレノイドバルブがきちんと繋がっているか要確認です！
　

更に追記：気になって夜中にホースの接続先を確認（笑）
デューティーコントロールソレノイドバルブの構造が若干違っていました(笑）
ＧＣ８Ａ（ホース３本接続）とＧＣ８Ｄ（ホース２本接続）ではここが少し改良？のかな～？

０．５の原因探求の旅は続くのであった（笑）

一番怪しいのは・・・やっぱりＲＳＷ外しかな～♪

＆ターボ車に興味なかったので？だったのですが・・・・ＧＣ８Ａタイプ（ホース３本接続）のデューティーコントロールソレノイドバルブだったらアクチェータを動かす為のホースから更に三叉（コック付き）と１ｗａｙバルブで本来の制御圧を更にこっそり逃がす事で減圧して簡易ブーストＵＰが出来そうですね～。　素人のたわごとです（笑）　

　去年の７月から交換を失念していました(笑）
本日のミラーレーダー取り付けで思い出しました。

　レーダー測定場所でとても間に合わない距離で
やっと反応している、多分役たたないと思われる
年代モノレーダーを入替えします。
今回スッキリするようにミラータイプを選択


　今日届いたので早速交換


天井にシガーソケットを仕込み済みなので５分もかかりませんでした（笑）
湾曲形でなかったのが少しリサーチ不足で値段も追いかけすぎてコミコミ５６００円ぐらいしてしまった(笑）　じっくり気長に待てばコミコミ３５００円ぐらいでＧＥＴできる品でした。