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　本日１０月１日からですね（笑）
実際の運用が知りたくて・・・・・お世話になりそうな某県警
の高速隊に直接お電話で確認してみました（笑）



想定
制限時速１００ｋｍを８０ｋｍで追越を走る車に対して追い付
いた場合（笑）

　お話いただいた方とでの私の解釈では

前の車がビビッテ急ブレーキなどで事故に繋がると思える行
為が取締り対象となる煽り行為だそうです（蛇行・車間距離・
パッシング・ホーン等含む）

＆そんな状態でも・・・走行車線からの追い抜き行為は・・・・
ドライバーとしては残念ですが取締りの対象となると（ｗ）

　ですが救いもあって（パッシング・ホーン・右ウインカーなどは）
渋滞時のハザード寄りな感覚である程度までは（言葉濁し）・・
・・・みたいです（笑）

　あくまで某高速隊の方からの聴取ですので気になる方は最寄
の高速隊にご自身でお問い合わせください（笑）


ちなみに対応された方の個人的意見としてではありますが団子
が渋滞の要因であるとの認識は一致しました（笑）
流石に仕事場が現場の方は良く判っていらっしゃる！


10月2日追記
追い越しと追い抜きですが・・・・・・・別の某高速隊2部隊に問い
合わせてみましたがどちらも微妙です（笑）隊員さんが現認した
場合に見過ごしする訳にはいかないので何らかのアクションが
あると思っていた方がいいみたいです。（指導・警告・検挙）


あくまでお聞きしたのは法廷速度内での話しであって・・・・もしそうで
ない状況での判断は各自の経験を踏まえて想像してみてください（笑）　
万が一の補導の際に質疑応答で困らないように細心の注意を払って
渋滞予防しいてはCO2の２５％削減の為に団子解消に努めましょう～♪

　高速追越譲って欲しいのサイン♪ですが・・・やはり現行法では宜しくないですね（笑）
円滑な交通運営の為に高速道路のみ改定を入れる運動でもしませんか？（笑）
　
道路交通法
第五十三条

１　車両（自転車以外の軽車両を除く。第三項において同じ。）の運転者は、左折し、右折
し、転回し、徐行し、停止し、後退し、又は同一方向に進行しながら進路を変えるときは、手、方向指示器又は灯火により合図をし、かつ、これらの行為が終わるまで当該合図を継続しなければならない。

２ 　前項の合図を行なう時期及び合図の方法について必要な事項は、政令で定める。

３ 　車両の運転者は、第一項に規定する行為を終わつたときは、当該合図をやめなければならないものとし、また、同項に規定する合図に係る行為をしないのにかかわらず、当該合図をしてはならない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

【同項に規定する合図に係る行為をしないのにかかわらず、当該合図をしてはならない。】とあるので
新たに４を新設して

「前項１と３にかかわらず高速道路においては追越車線で前走車にすみやかに移動を促すために右ウインカーを用いても良い」となればＯＫな気しません？


　ＣＯ２の２５％削減を目指すなら渋滞減らす努力して貢献したいな～（笑）