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　簡単に外せるかと思って挑みましたが、全てが強
敵でした！　何考えているんだ～ジャガー開発者～
外しにくい位置にばっかり固定箇所にして（困）

センサー取り付け位置もカプラー位置もおまけに配
線固定のクリップでさえ難儀な場所に設置も～嫌　


でもおかでこのまま推移するなら５０００ｋｍも走れ
ばガソリン代の差でパーツ代は回収できそうです

整備手帳にＵＰ　ジャガー
Ｏ２センサー交換
作業日 : 2010年01月20日

　

Ｏ２センサー交換前後でＯＢＤ２につないで測定して
みました！

　　　　交換前は最高値１.45Ｖまで０２センサーがさし
てましたが新品に交換後は最高値１.２７VまでＯ２セ
ンサーの値が下がりました

下記記事から推察するに多分ですが酸素がかなり残
る＝１Ｖ側に行く＝燃焼効率悪い＝効率ＵＰの指示の
ｏ２センサーで確認の繰り返しで燃費向上じゃないか
な～？



上記の３行を訂正～更にくぐるとどうも１Ｖが理想空燃比みたいです
http://yunyuya.pos.to/lineup/ngk/afx/index.htm
9.00:1 ～16.00:1(空燃比)
0.62～1.10(ラムダ)　ここが電圧ポイ＝１だと１５になる１４．７に近い
１ｖ前後の狭いブレ範囲ほど燃費かせげると思われます。（素人の考えです）　　


　で結果ですが交換前は燃費６．９ｋｍが交換後は８．８ｋｍに回復しました。（喜！最近燃費悪くて困ってましたＷ）完璧に壊れてるわけでなく適度に感度悪くて正しい濃度測定ができてない状態だったのかな？


しかし今も私のジャガーはＯＢＤ２のＬＴ　ＦＴＲＭの値は交換後も依然ー７９．９％に固定のまま？
ここで使われるセンサーが何であるかご存知の方いませんか？

９５年式ジャガーXj6（x300）４Ｌについていたのはルーカスと名のついた日本のＮＴＫ製のＯ２センサーでした（笑）７０４１２Ａはどっちのメーカー品番だろう？


ＮＴＫのＨＰから

Ｏ２センサー

用途
排気ガス中の酸素濃度の濃淡で0⇔1Vを発生し、現在排気ガス浄化システムの中枢部品として最
も普及している空燃比制御用センサです。排気ガス規制の強化に対応した高性能・高信頼性で、ク
リーンエアーに貢献しています。

　

　寝起きでこのポ－ズの完全復活～♪
ご心配かけてすいませんでした！

事故状況を聴取しますと

右目じり近くのこめかみから地面にケンカ！
地面の勝ち！

　ダメージ　右目がブラックアウト（１０分以上？）
「目があけられない！」と必死の娘の訴えも親は「
目にゴミがはいったのか？」と頓珍漢な心配

　衝突の衝撃で幼児によくある吐気回路を刺激
嘔吐（焦）

で昨日は元気なかったですが、今日は日常に戻
れそうです。