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　画像はＮＡ６のワイパーレバーです
パイプ径５．８ｍｍ、手で触る部分は平らなので
どう流用するか悩みどころです・・・・・・
既に時がたちすぎたのか（笑）某オクにも該
当しそうな車種が少ない（困）

視点を変えて支点が使えないか（レバー丸ごと）
も検証してみるのもいいかな～と思いまして・・
・・・・取り合えず安くて使えそうなものをセレクトして送金しました・・・数日後には手元に届く予定です。　モノになるか（笑）


追記　支点のピンを抜いて今６ｍｍのパイプ貫通穴を８ｍｍまで拡大可能な事を確認しましたなのでＮＢで流用された９０クレスタ用が曲がり形状も同じなら使える可能性高いです。（ノギスで実測）

　しかし私は冒険家なので違う車種のを落札しています（ｗ）

　雪山遊びしていた頃は流石に燃費９でしたが
今回は雪ナシの燃費計測　　結果は走行４６９ｋｍで
給油４７．６８Ｌ　燃費は９．８Km/L　

　６０００回転体感を自重すれば間違いなく10いったな～笑

最近ＮＡ６はおいてけぼりみたいですが・・・ちゃんと使ってますよ～♪

　画像はＮＡ６のワイパー基盤です・・ＮＡ６＝旧ザクなのでＮＢ＝グフとはかなり基盤構造違います「ザクとは違うのだよザクとは！」でしたが・・謎の部分を見つけました！左上に注目～！！　Ｒ５のＶＲアリとＲ５のＶＲナシです。


　ＮＢのと似たような匂いがしませんか（笑）ＶＲあり＝可変抵抗ありて気がしてきました。　平ぺったいＮＡ６のレバーピン抜て外し丸ごと他車のパーツと交換すればＮＢと同じようにいけるカモ～♪　赤丸部分が２７３抵抗を右から左に移植＆黄色に可変抵抗を加えるで「なんだか～いけそうな気がする～♪」

更に
みんカラを潜ってみたら【アテンザ車速感知ワイパーレバー】をＮＣに流用されている方もいました・・・・・流石にＮＡ６は難しいそうですがＮＢには流用できませんかね～（笑）　

　譲って貰った時点から気づいていましたが、風
量３以上だとダッシュボードから振動がハンドル
に伝わっていました＆ぐごごごごごご～と盛大な
音も（笑）　しばらく様子みてましたがどうやら
ブロアーファンからみたいですので確認です。
　手で抑えると音止まりますた！　犯人確定～♪
　(ここまで作業約２分簡単！もっと早く探索す
ればよかった）

　モーターががたついているかの確認の為にモーター取り出します。　普通のドライバーで外せるので楽勝～♪期待に反してモーターにガタはないみたいなので・・・・１５年９ヶ月分の汚れを落として再度組み付けてみました


　私の愛情が伝わったのか・・・・異音しなくなりました（笑）ラッキ～　

　４ＷＤの力を信じて雪山遊びしてきました～♪



　改めて・・・基本性能の違いを認識しました。

家族で行ったので無茶はしていません（笑）　娘の笑顔みたいので雪山に遊びにいっただけです。